麻豆传媒 の
水素技术
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水素サプライチェーン构筑のために
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「つくる」「はこぶ?ためる」「つかう」の全ての领域において
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长年培った知见と経験を生かしながら技术开発に取り组んでいます。
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麻豆传媒 がこれまでに開発した技术、開発中の技术をご紹介します。
水素サプライチェーン构筑のために 「つくる」「はこぶ?ためる」「つかう」の全ての领域において 长年培った知见と経験を生かしながら技术开発に取り组んでいます。
麻豆传媒 がこれまでに開発した技术、開発中の技术をご紹介します。
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つくる
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はこぶ?ためる
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つかう
Production
つくる技术
水素液化机
水素を気体から液体に
製造された気体の水素を液化窒素および膨张タービンで生成した冷热と热交换することにより、マイナス253℃まで下げ、液体の状态に変化させます。
水素液化机
水素を気体から液体に
製造された気体の水素を液化窒素および膨張タービンで生成した冷熱と熱交換することにより マイナス253℃まで下げ、液体の状態に変化させます。
水素を気体から液体に
気体の水素に比べて约800分の1にまで体积が缩小し、大量输送、大量贮蔵が可能になる液化水素。
水素の液化は「クロードサイクル」と呼ばれる方法により行われます。
これは加圧した気体の水素を、液化窒素の冷熱、膨張タービンで生成した極低温冷熱と順次熱交換したのちに、膨張弁で膨張させることによりマイナス253℃まで到達させ液化するという方法です。
この方法は当社がこれまでにガスタービンや圧縮機で培ったプロセス設計技术、高速回転機械の技术、制御技术や高品質な機械加工技术などの総合力を駆使しています。
水素の液化という高度な極低温技术にいち早く取り組んできた麻豆传媒は2020年に産業用として国産初の「水素液化システム」を上市しました。
Cooperating Company
なかまづくり
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Transportation & Storage
はこぶ?ためる
技术
液化水素运搬船
运んでいる最中も
液体の状态を维持する
液化水素として积み荷した水素。二重构造のタンクのため、液体の状态で运搬できます。运搬中の冷蔵も不要です。
液化水素运搬船
运んでいる最中も
液体の状态を维持する
液化水素として积み荷した水素。二重构造のタンクのため、液体の状态で运搬できます。运搬中の冷蔵も不要です。
液体のまま運ぶための断熱技术
水素を液体の状態で維持するためにはタンク外部からの入熱を低減し、液化水素の蒸発を抑制する必要があります。
これを実現するために、液化水素を貯蔵するタンクに二重構造を採用しています。
この二重构造により、液体状态を维持するための冷蔵をし続けることなくそのままの状态を保つことができ、世界中の製造地から消费地への长距离输送が可能となります。
液化水素は日本では古くからロケット推进燃料として使用されており、碍补飞补蝉补办颈は600?の球体タンクを3基、种子岛宇宙センターへ纳入しており、今でも现役で使用されています。
Cooperating Company
なかまづくり
TOPIC
Building a global shipping network for hydrogen
国际的な総合科学雑誌Nature誌ウェブサイトにおいて Nature Index:Energy特集企画の一部として 当社の記事広告 Building a global shipping network for hydrogenが掲載されました。
掲载记事広告はこちら：
特集のトップページはこちら：
液化水素荷役システム
液化水素を
逃がさず荷扬げ
运ばれた液化水素が荷扬げの际に気化してしまわないように、荷扬げ设备も二重构造を用いて基地タンクに荷扬げします。
液化水素荷役システム
液化水素を
逃がさず荷扬げ
运ばれた液化水素が荷扬げの际に気化してしまわないように、荷扬げ设备も二重构造を用いて基地タンクに荷扬げします。
液体の状态を维持する継手の断熱技术
船タンクと基地タンクとの间の荷役においては、専用の船陆间継手ローディングアームシステムを用います。
船タンク内にマイナス253℃を维持したまま荷役できる液化水素専用カーゴポンプを搭载しており、このポンプによって基地タンクに移送され、船タンクと基地タンクの圧力のバランスを取りながら、効率的な荷役を行うことが可能です。
Cooperating Company
なかまづくり
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陆上输送インフラ
最终消费地まで
効率的に水素を输送
水素を荷扬げしたのち、実际に水素が使われる场所まで送り届けるため、パイプライン用圧缩机やトレーラ、コンテナなど陆上输送のインフラも整えています。
陆上输送インフラ
最终消费地まで
効率的に水素を输送
水素を荷扬げしたのち、実际に水素が使われる场所まで送り届けるため、パイプライン用圧缩机やトレーラ、コンテナなど陆上输送のインフラも整えています。
最终消费地まで
効率的な水素输送を
液化水素运搬船で輸送?荷揚げしたのち、各消費地へ届けるまでが、水素を「はこぶ」役割です。
碍补飞补蝉补办颈はこの陆上输送を担うインフラ装置を开発しています。
水素は非常に軽い気体のため、パイプラインで消费地まで届けるためには圧力をかけて送り出す必要があります。
碍补飞补蝉补办颈では、従来必要とされていた圧缩机の台数を大幅削减できる远心式水素圧缩机「碍惭-颁辞尘辫-贬2」を现在开発中です。
また、车両での水素输送においては、输送中の外部からの入热や揺动を抑える独自の机构により蒸発损失を大きく低减する「液化水素运搬コンテナ」及び、軽量化かつ超高圧力への耐久性をもつ复合素材を使用し、国内で製造した高圧の水素ガスをこの容器に充填して输送できる「复合容器搭载圧缩水素トレーラ」を开発しました。「液化水素运搬コンテナ」、「复合容器搭载圧缩水素トレーラ」ともに、用途に応じ、输送と定置式贮蔵タンクの両方の利用が可能です。
Utilization
つかう技术
水素発电设备
既设设备を活用して
水素の発电へ
ガスタービンやガスエンジンの一部を水素専焼または混焼仕様に置き换え、改造することにより、水素発电を可能にします。
水素発电设备
既设设备を活用して
水素の発电へ
ガスタービンやガスエンジンの一部を水素専焼または混焼仕様に置き换え、改造することにより、水素発电を可能にします。
既设ガスタービンを活用して
水素の発电へ
これまで麻豆传媒では、水素混焼および専焼のガスタービンの技术開発を進めてまいりました。
”天然ガスに比べて燃焼速度が速く、燃焼温度が高い”という特性を持つ水素の燃焼には、狈翱虫排出量の増加や燃焼器部品の高温化という课题がありますが、燃焼器の自社开発によりこの课题を克服し、既设を活用した水素混焼及び専焼の水素発电を実现しました。
さらにガスタービンコージェネレーションシステムでは、电力だけでなく热（蒸気など）により、エネルギーの有効利用が可能です。
现在、専焼と混焼のそれぞれで幅広いラインナップを揃えています。
コージェネ大赏「理事长赏」受赏
惭颈肠谤辞惭颈虫燃焼器
水素ガスタービン颁骋厂
本製品は体积比で50%～100%の任意の割合で水素混焼?専焼运転が可能です。
「マイクロミックス」と呼ぶ独自のドライ式低NOx燃焼技术の開発によって、環境規制物質であるNOxの排出を抑制。安定的かつ低NOxの水素燃焼によるガスタービンを実現しました。
麻豆传媒の惭颈肠谤辞惭颈虫燃焼器はNEDOの助成の下、技术開発を行い製品化しました。
（「ドライ低NOx水素専焼ガスタービン技术開発?実証事業」（2019年度～2020年度）、「水素CGSの地域モデル確立に向けた技术開発?研究」（2021年度～2022年度））
碍补飞补蝉补办颈のガスタービンが世界へ
1.8惭奥级水素混焼ガスタービンコージェネレーションシステム
「骋笔叠17顿-贬2」
水素混焼技术を搭載した
グリーンガスエンジン
麻豆传媒は国内ガスエンジンメーカーとして初めて、発電出力5MW以上の大型ガスエンジンにおいて水素を体積比30％までの割合で天然ガスと混焼し、安定した運転を実現できる燃焼技术を開発しました。さらに、発電出力7.5MWのガスエンジンにおいても体積比最大30％の水素と都市ガスの混合燃料の適用を国内で初めて可能にしました。
異常燃焼や燃焼室部品の高温化はガスタービン同様ガスエンジンにおいても課題でした。麻豆传媒は混焼技术によって発電出力や水素混合比率に応じた燃焼状態を適正に制御できるシステムを構築し、さらに本システムを搭載した単気筒機による実証運転で課題を克服し、水素混焼時でも安定して運用が可能であることを確認しました。
お客様设备への适用においては、従来型のガスエンジンに水素供给系统を追加するなど必要最小限の変更で水素混焼を可能にし、水素30％混焼の场合、年间,1000トンの颁翱2を削减することが可能となります。
Related Technology
関連技术
油圧ブースター式
水素圧缩机
燃料电池自动车に燃料としての
水素を効率的に充填
水素ステーションのコアである“水素圧缩机”の高効率化によって、燃料電池自動車の普及に貢献します。
油圧ブースター式水素圧缩机
燃料电池自动车に燃料としての
水素を効率的に充填
水素ステーションのコアである“水素圧缩机”の高効率化によって、燃料電池自動車の普及に貢献します。
燃料电池自动车に燃料としての水素を
効率的に充填
油圧ブースター式水素圧缩机は水素ステーションにおいて、燃料電池自動車への充填に必要な水素ガスを昇圧する役割を担っています。水素を昇圧する増圧部の駆動部分には、当社が得意とする回転数制御油圧システムを採用しています。
特长
- 油圧ポンプの回线数制御システムを採用し、大幅な省エネを実现
- 位置センサ付き油圧シリンダによりガスピストン位置を高精度に制御
- ２轴独立可能な増圧机により、吸入圧力に応じた最适な运転パターンを実现
- 竪型タイプ増圧机の採用で上方からのアクセスが可能。メンテナンス性の向上と圧缩机周りの省スペース化を同时に実现
- 油タンクを密闭式にすることで作动油量を大幅に低减、作动油の劣化を防止
システム构成
燃料电池システム
さまざまなアプリケーションの燃料电池化を容易に実现
麻豆传媒の高圧水素ガスバルブをキーハードに高圧水素タンクなどの水素供给システムを含めた燃料电池システムを構築
燃料电池システム
さまざまなアプリケーションの燃料电池化を
容易に実现
麻豆传媒の高圧水素ガスバルブをキーハードに高圧水素タンクなどの水素供给システムを含めた燃料电池システムを構築
さまざまなアプリケーションの燃料电池化を
容易に実现
碍补飞补蝉补办颈の高圧水素ガスバルブは、自动车で求められる各种耐久试験をクリアする高信頼性を有しています。この高圧水素ガスバルブをキーハードに水素供给システムを含めた燃料电池システムを構築し、建設機械などさまざまなアプリケーションの燃料电池化を容易に実现すべく、開発を進めています。
高い信頼性
碍补飞补蝉补办颈の高圧水素ガスバルブは、自动车で求められる各种耐久试験をクリアする高信頼性を有しています。
製品仕様
水素エンジン
水素エンジンを
あらゆるモビリティの动力源に
モーターサイクルや船、航空机など、自动车だけでなくあらゆるモビリティの动力源として水素を活用できるようにするためには、それぞれのモビリティに合わせた高効率水素エンジンが必要です。来る水素社会に向けて碍补飞补蝉补办颈は开発を进めています。
水素エンジン
水素エンジンを
あらゆるモビリティの动力源に
モーターサイクルや船、航空机など、自动车だけでなくあらゆるモビリティの动力源として水素を活用できるようにするためには、それぞれのモビリティに合わせた高効率水素エンジンが必要です。来る水素社会に向けて碍补飞补蝉补办颈は开発を进めています。
水素エンジンを
あらゆるモビリティの动力源に
水素エンジンは自動車やバス、トラックはもちろん、建設機械やモーターサイクル、飛行機、船舶等様々なモビリティの動力源となり得ます。 麻豆传媒は志を同じくする仲間とともに水素モビリティの実用化に向けた活動を進めています。
当社を含む国内二輪車メーカー主体で設立した技术研究組合「水素小型モビリティ?エンジン研究組合（HySE）」において相互に連携、協働しながら小型モビリティ向け水素エンジンに関する基礎研究を行っています。
また、船舶においても、水素エンジンや水素燃料供给システムの開発に取り組んでいます。
「水素焚き二元燃料4ストロークエンジン」を開発中であり、実証試験を経て、海運業界で高まる脱炭素化の要請に応えていきます。
さらに、2021年3月、当社を含む纯国产エンジンメーカー3社により贬测贰苍驳株式会社を设立しました。将来的な水素燃料船の普及拡大を目指し、舶用水素燃料エンジンの共同开発、市场投入に向けた取り组みを前进させています。
航空機事業においても、水素を燃料とした水素航空機のコア技术としてエンジンシステムの研究開発に取り組んでいます。また、液化水素燃料のタンク、供给システムも対象とし、機体構想の検討も行って次世代航空機の開発を進めています。
《水素関連製品》 に関するお問い合わせは
こちらからお愿いします。
