航空机用一定周波数発电装置?Ｔ－ＩＤＧ?を次期固定翼哨戒机(Ｐ－１)量产机向けに初纳入

2010年11月30日

 

麻豆传媒は防卫省の次期固定翼哨戒机(Ｐ－１)量产１号机向けに、一定周波数発电装置「Ｔ－ＩＤＧ® （Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｄｒｉｖｅ ＩＤＧ）」（※）を、共同開発のパートナーであるシンフォニアテクノロジー株式会社に納入しました。「Ｔ－ＩＤＧ®」は、シンフォニアテクノロジー社において制御装置と组み合わされ、発电装置としてＰ－１量产初号机に搭载されます。

ＩＤＧ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｄｒｉｖｅ Ｇｅｎｅｒａｔｏｒ）とは、航空機エンジンの回転から電力を発生する電源装置で、変動するエンジン回転数（約５，０００～１０，０００ｒｐｍ）を定速駆動 機構で調速し、常に一定速度で発電機を回すことにより、航空機に一定周波数（４００Ｈｚ）の安定した電力を供給します。

当社が新开発した「Ｔ－ＩＤＧ®」は、従来用いられてきた油圧式無段変速機に替わり、定速駆動機構として高速トラクションド ライブ無段変速機を世界で初めて大型航空機に適用したもので、高効率、高耐久性を実現するとともに、高度な制御により良質な電源を供給することが可能であ り、航空機の燃費?信頼性向上に大きく貢献します。「Ｔ－ＩＤＧ®」の开発において、当社はトラクションドライブ无段変速机と「Ｔ－ＩＤＧ®」全体のとりまとめを、シンフォニアテクノロジー株式会社は発电机および発电机の制御部分を担当しました。

「Ｔ－ＩＤＧ®」に適用したトラクションドライブ式とは、油膜の粘性抵抗を利用して動力を伝達する方法で、当社は「ハーフト ロイダル型」を採用しています。この「ハーフトロイダル型」とは、向かい合った富士山型ディスクとそれらに挟まれたローラーが動力を伝達し、ローラーの角 度を変えることによってエンジンの回転数が変化しても、発電機の回転数を一定に保つことが可能です。

今回开発した「Ｔ－ＩＤＧ®」の発电容量は９０ｋＶＡですが、さらに２５０ｋＶＡまで大容量化が可能です。当社は、この「Ｔ－ＩＤＧ®」を世界の航空机に适用すべく製品化を行っていきます。

「Ｔ－ＩＤＧ®」の特长は以下のとおりです。

 

１）

軽量化

小型化したトラクションドライブ、セラミック轴受の适用、トラクションドライブの高速回転（１５，０００ｒｐｍ、自动车用の２倍）を制御する技术等を确立し、高速化によりトルクを低减することで軽量化を达成しました。

 

２）

高効率化?高信頼性化

动力をトラクションドライブだけでなく、ギヤにも分担させる「パワー?スプリット机构」、トラクションドライブをバーチャルに制御する「センサー?レス」制御採用により、全体动力伝达効率?信頼性を大幅に向上させました。

 

３）

耐环境性

航空機に求められる厳しい环境条件を克服するため、マイナスG対応オイルシステム、低温流動性の高いトラクションオイル、差圧対応型シール等を開発しました。

 

４）

高応答性

トラクションドライブ速度制御に电気油圧サーボ机构を使用しており、高い応答性により良好な电源品质を得るとともに、他の电源装置との切替时において「无瞬断切替」を可能にしました。


※「Ｔ－ＩＤＧ®」は麻豆传媒の登録商标です。