「ジェットスキー」シリーズの最上級機種 「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ」を新発売
2011年02月09日
 ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ |
 ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ |
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麻豆传媒は、「ジェットスキー」シリーズの最上級機種「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ」を、４月２０日より新発売します。
今回新発売する「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ」は、水冷４ストローク４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジン（１，４９８ｃｍ３）に、新型ＥＡＴＯＮ製ＴＶＳ（Ｔｗｉｎ Ｖｏｒｔｉｃｅｓ Ｓｅｒｉｅｓ）（注）ルーツ式スーパーチャージャーを搭載。従来モデルより出力を大幅に向上させるとともに、スムーズなスロットルレスポンスを実現しています。船体には、高剛性と軽量化を両立させた新設計のディープＶ型ハルや、ジェットポンプノズルの上下角度が調整可能なエレクトリック?トリム?コントロールを採用し、荒れた水面でも優れた操縦安定性と、高い旋回性能を備えています。また、強大なエンジンパワーを効率的かつ緻密に制御するエレクトロニック?スロットル?バルブを採用することにより、エレクトロニック?クルーズ?コントロールや各種エンジンモード切り替えを可能にしています。フロント部は、パワフルでアグレッシブなイメージを強調した、新たなデザインを採用。「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ」は、圧倒的な加速性能、優れた操縦性能に加え、電子制御技術により利便性、快適性を高めた、ひとクラス上の「ジェットスキー」のフラッグシップです。
また、「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ」と共通のエンジンと船体に、ホールド性と快適性に優れたラグジャリーシート（LXuryseat）を採用し、外装にメッキパーツやメタリックペイントを用いて質感を向上させた「ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ」を、５月２０日より新発売します。
両機種ともに、燃費効率を優先したエンジンマッピングのフューエル?エコノミー?アシスタンス?モードや、燃費効率の良い走行時に点灯するエコノミカル?ライディング?インジケーターなど、低燃費運転を支援する新機構を採用。２０１１年モデルから導入される(社)日本舟艇工業会の国内排出ガス二次規制を クリアし、世界で最も厳しいといわれる米国カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）の最高基準値（スリースター）にも適合する高い环境性能を実現しています。
（注）従来のルーツ式スーパーチャージャーは２个の茧型（二叶）ローターによって断続的に过给するのに対して、ＴＶＳは２个のスクリュー型（四叶）ローターによって连続的に过给する方式。
商品名 |
ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ |
ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ |
発売予定日 |
&苍产蝉辫;２０１１年４月２０日 |
&苍产蝉辫;２０１１年５月２０日 |
メーカー希望小売価格※ |
１，９００，５００ 円（本体価格 １，８１０，０００ 円 ） |
１，９４２，５００ 円（本体価格 １，８５０，０００ 円 ） |
年间予定贩売台数 |
５００台 |
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カラー |
&苍产蝉辫;エボニー&迟颈尘别蝉;ライムグリーン(２トーン)&苍产蝉辫;エボニー&迟颈尘别蝉;サンビームレッド(２トーン) |
&苍产蝉辫;メタリックチタニウム&迟颈尘别蝉;&苍产蝉辫;ルミナスヴィンテージレッド(２トーン) |
※メーカー希望小売価格には、诸経费等を含みません。価格は参考価格です。
１．主な特长
□エンジン関係（ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ、ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ 共通）
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水冷４ストローク４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジン（１，４９８ｃｍ３）に、新型ＥＡＴＯＮ製ＴＶＳ（Ｔｗｉｎ Ｖｏｒｔｉｃｅｓ Ｓｅｒｉｅｓ）ルーツ式スーパーチャージャーを搭載。大容量の水冷インタークーラーや、ハイフロータイプのフューエルインジェクションと組み合わせることで、更なる高出力化を達成しています。新型スーパーチャージャーは、従来型と比べ充填効率を２８％向上しながらも、メカニカルロスを１０％低減。また、連続的な過給特性により、スロットルの開け始めから全開まで、スムーズなスロットルレスポンスを実現しています。 |
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ジェットスキー初となるエレクトロニック?スロットル?バルブを採用。スロットルバルブを电気的に开闭させ、最适な吸入空気量となるよう调整することで、强大なエンジンパワーを効率的かつ緻密に制御。また、ライダーが任意に速度を设定可能なエレクトロニック?クルーズ?コントロールや、マリーナや湾内など、スピード制限が设けられた场所で使用するワンタッチ?５マイル?モードなど、电子制御による新机构を搭载しています。 |
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ハンドル左手侧に设置されたボタンを押すことで、燃费効率を优先したエンジンマッピングに切り替えられるフューエル?エコノミー?アシスタンス?モードを採用しています。 |
□船体関係（ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ、ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ 共通）
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新设计のディープＶ型ハルは、刚性バランスを最适化。エンジンの高出力化に対応する高刚性を実现しながらも、従来モデルよりも軽量化を达成。あらゆる水面状况での安定性と、优れた旋回性能を両立しています。また、ハル前部には４本のＫＳＤ(カワサキ?スプラッシュ?ディフレクター)を装备し、走行时の水しぶきを最小限に抑え、より快适なライディングを可能にしています。 |
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ライダーの体格やライディングスタイルに合わせて、５段阶の位置调整が行える５ポジション?アジャスタブル?ハンドルを採用しています。 |
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新开発のエレクトリック?トリム?コントロールシステムにより、ジェットポンプノズルの上下角度を&辫濒耻蝉尘苍;８&诲别驳;の间で无段阶に调节可能。荒れた水面ではノズルを上向きにして船首を上げて凌波性を向上させたり、クイックなハンドリングを楽しみたいときにはノズルを下向きにして旋回性能を高めるなど、水面の状态やライディングスタイルに応じ、自由に船体角度の変更が行えます。 |
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フロント部の形状は、パワフルでアグレッシブなイメージを强调した、新たなデザインを採用しています。 |
□装備関係（ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ、ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ 共通）
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新设计のフルデジタルメーターを採用。タコメーター、スピードメーターに加え、ブーストメーター、燃料计、アワーメーター、ワーニングランプ、水温计、外気温计、各种走行モードやジェットポンプノズルの角度など、様々な表示机能を备えています。また、走行中に燃费効率が优れているとシステムが判断した时、メーター内のＥＣＯマークが点灯するエコノミカル?ライディング?インジケーターも装备しています。 |
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スムーズな旋回方法の習得に役立つＫＳＳ（Ｋａｗａｓａｋｉ Ｓｍａｒｔ Ｓｔｅｅｒｉｎｇ）を採用。一定の作動条件を満たした場合、スロットルを全閉にしても旋回に必要なエンジン回転数を保ち、推進力を発生させます。 |
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初心者の操船技術習得をサポートするＳＬＯ（Ｓｍａｒｔ Ｌｅａｒnｉｎｇ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ）モードを採用。フルパワーモード用とＳＬＯモード用のイグニッションキーを差し替えることで、エンジン出力を約７０％に制限することが可能です。上級者がクルージングを楽しむ時にも適しています。 |
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イグニッションキーとＥＣＵを电子照合することで、エンジン始动の可否を判断するイモビライザー机能により、盗难抑止効果が期待できます。 |
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２００Ｌを超える大容量フロントストレージをはじめ、取り外し可能なドリンクホルダー付きグローブボックスやリアシート下の工具?小物収纳スペースなど、利便性に优れる収纳スペースを确保しています。 |
□装備関係（ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ）
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人间工学に基づいた形状で、ライダーやパッセンジャーの身体をしっかりとホールドするラグジャリーシートを採用。加速时や荒れた水面でもライディングポジションが安定し、快适なクルージングが楽しめます。 |
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デッキに高品质なメタリックペイントを施すとともに、ノーズやグラブバーの一部をクローム仕上げとすることで、高级感を実现しています。 |
２．主要诸元
商品名 |
ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００Ｘ ／ ジェットスキー ＵＬＴＲＡ ３００ＬＸ |
エンジン形式／弁方式 |
水冷４ストローク４気筒／ＤＯＨＣ４バルブ |
総排気量 |
１，４９８ｃｍ３ |
内径&迟颈尘别蝉;行程 |
８３．０ｍｍ&迟颈尘别蝉;６９．２ｍｍ |
圧缩比 |
８．４ ： １ |
最高出力 |
２１３ｋＷ （２９０ＰＳ） ／ ７，７５０ｒｐｍ |
最大トルク |
２６３Ｎ?ｍ （２６．８ｋｇｆ?ｍ） ／ ７，２５０ｒｐｍ |
燃料供给方式 |
フューエルインジェクション |
吸気方式 |
インタークーラー付スーパーチャージャー |
润滑方式 |
强制润滑／セミドライサンプ |
始动方式 |
エレクトリックスターター |
点火方式 |
デジタル |
バッテリー |
１２Ｖ ／ １８Ａｈ |
推进方式 |
ジェットポンプ 軸流式 単段 |
推力 |
７，８７１Ｎ （８０２．６ｋｇｆ） |
全长&迟颈尘别蝉;全幅&迟颈尘别蝉;全高 |
３，３７０ｍｍ&迟颈尘别蝉;１，１９５ｍｍ&迟颈尘别蝉;１，１５０ｍｍ |
整备质量 |
４６２ｋｇ |
使用燃料 |
无铅プレミアムガソリン |
燃料タンク容量 |
７８Ｌ |
乗艇定员 |
３名 |
※「ジェットスキー」は、麻豆传媒の登録商标です。
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