ＬＰＧ运搬船「ＤＥＲＢＹ」の引き渡し
2011年03月31日
麻豆传媒は、３月３１日にＸＩＮＧ ＬＯＮＧ ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（シン ロン マリタイム エス エー）向けＬＰＧ運搬船「ＤＥＲＢＹ（ダービー）」（当社第１６６６番船）を引き渡しました。
本船は、当社がこれまで建造したＬＰＧ运搬船として４７隻目にあたり、同型船としては８隻目となります。
本船の引渡、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引 渡＞
２０１１年３月３１日 |
＜主要目＞
全长 |
２２６．００ メートル |
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长さ（垂线间） |
２２２．００ メートル |
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幅（型） |
３７．２０ メートル |
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深さ（型） |
２１．００ メートル |
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満载喫水（型） |
１１．２０ メートル |
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総トン数 |
４５，８１２ トン |
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载货重量 |
５３，０２８ トン |
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货物タンク容积 |
８０，１５６ ｍ３ |
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主机関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ７Ｓ６０ＭＣ－Ｃ７型ディーゼル機関×１基连続最大出力１４，０００ｋＷ&迟颈尘别蝉;９４回転／分 |
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航海速力 |
约１６．９５ノット |
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定员 |
２７名 |
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船级 |
日本海事协会（ＮＫ） |
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船籍 |
リベリア |
＜特 长＞
１） |
本船には、当社が开発した新船首形状（ＳＥＡ－ＡＲＲＯＷ)を採用し、船が航走する际に造る船首波による抵抗を极限まで减少させ、推进性能の大幅な向上を図っています。 |
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２） |
低温で液化された石油ガスを积むため、船体から独立して低温収缩を吸収できる独立型货物タンクを４区画の船仓内に４基设けています。 |
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３） |
货物タンクには、－４６℃までの低温液化石油ガスを积み込むことがでるように低温用特殊钢材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防热が施されています。 |
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４） |
主机関には省燃費型の超ロングストローク２サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに川崎フィン付ラダーバルブ（ＲＢＳ－Ｆ）の採用により、燃料消費量の低減が図られています。 |
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５） |
燃料タンクを二重船殻構造化することで、万一の際の海洋汚染防止対策を施した环境に配慮した船としています。 |
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