１８０，０００重量トン型ばら積運搬船「ＣＡＰＥ ＡＭＡＮＤＡ」の引き渡し
2011年04月11日
麻豆传媒は、４月８日に坂出工場において、“Ｋ” ＬＩＮＥ ＢＵＬＫ ＳＨＩＰＰＩＮＧ （ＵＫ） ＬＩＭＩＴＥＤ 〔ケイ ライン バルク シッピング （ユーケー） リミテッド〕向け１８０型ばら積運搬船「ＣＡＰＥ ＡＭＡＮＤＡ（ケープ アマンダ）」（当社第１６７２番船）を引き渡しました。
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な船型としては最大级の积载能力を有し、当社が开発した１８０型ばら积运搬船の第６番船となります。
本船の引渡、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引 渡＞
２０１１年４月８日 |
＜主要目＞
全长 |
&苍产蝉辫;２９２．００ メートル |
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长さ（垂线间长） |
&苍产蝉辫;２８８．００ メートル |
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幅（型） |
&苍产蝉辫;４５．００ メートル |
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深さ（型） |
&苍产蝉辫;２４．７０ メートル |
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満载喫水（型） |
&苍产蝉辫;１８．２０ メートル |
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総トン数 |
&苍产蝉辫;９３，２３５ トン |
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载货重量トン数 |
１８２，７４１ トン |
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货物舱容积 |
&苍产蝉辫;２０３，２２６ ｍ３ |
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主机関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ７０ＭＣ－Ｃ７×１基連続最大出力 １７，７８０ｋＷ×８７回転／分 |
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航海速力 |
&苍产蝉辫;约１５．３ノット |
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定员 |
&苍产蝉辫;２８名 |
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船级 |
&苍产蝉辫;日本海事协会（ＮＫ） |
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船籍 |
&苍产蝉辫;パナマ |
＜特 长＞
１） |
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な最大船型として、当社が新规开発した最新鋭のばら积运搬船です。 |
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２） |
ばら积运搬船の船体强度に関する新规则（共通构造规则：ＣＳＲ）を适用し、安全性を向上させています。 |
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３） |
省燃費型ディーゼル主机関および高効率タイプのプロペラ、さらに当社が開発したコントラフィン付セミダクトおよび川崎フィン付ラダーバルブなど最新の技術を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
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４） |
燃料油タンクの二重船殻构造化および甲板机器の电动化を採用することにより、万一の际の海洋汚染防止対策を施しています。 |
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５） |
バラストタンクの腐食防止対策として定められた新涂装基準（ＰＳＰＣ）を适用し、涂装の高品质化を达成しています。 |
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