ばら积运搬船「ＰＡＣＩＦＩＣ ＨＯＮＯＲ」が进水
2011年08月05日
麻豆传媒は、８月５日（金）午前１１时１５分、神戸工场においてパナマのＩ．Ｍ．Ｓ． ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（アイエムエス マリタイム エス エー）向け５８型ばら积运搬船「ＰＡＣＩＦＩＣ ＨＯＮＯＲ（パシフィック オナー）」（当社第１６４６番船）の命名?进水式を行います。
本船は、当社が新たに开発した５８型ばら积运搬船の９番船で、进水后岸壁にて艤装工事を行い、１０月に竣工し、船主に引き渡す予定です。
なお、本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。
１．工 程
进水 |
２０１１年 ８月５日 |
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竣工 |
２０１１年 １０月 |
２．主要目
全长 |
约１９７．００ ｍ |
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长さ（垂线间长） |
１９４．００ ｍ |
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幅（型） |
３２．２６ ｍ |
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深さ（型） |
１８．１０ ｍ |
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夏期満载喫水（型） |
１２．６５ ｍ |
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総トン数 |
约３３，５００ ｔ |
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载货重量トン数 |
约５８，０００ ｔ |
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主机関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＣ－Ｃ７ &迟颈尘别蝉; １基连続最大出力 ８，６３０ｋＷ&迟颈尘别蝉;１１６回転／分 |
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定员 |
２５ 名 |
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船级 |
日本海事协会 |
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船籍 |
マーシャル诸岛 |
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航行区域 |
远洋（国际） |
３．船の特长
１） |
船首楼付き平甲板型で、穀类、石炭、鉱石、钢材などの货物が积载可能な５船仓を有しています。又、各ハッチカバー间の船体中心线上に４基の３０トンデッキクレーンを装备しており、荷役设备の无い港湾でも荷役作业が可能です。 |
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２） |
船体强度の信頼性向上のための新规则（共通构造规则：ＣＳＲ）を适用し、高い安全性を确保しています。 |
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３） |
バラストタンクの腐食防止対策として定められた新涂装基準（ＰＳＰＣ）を适用し、高品质の涂装としています。 |
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４） |
燃料油タンクを二重船殻構造化することで、万一の際の海洋汚染防止対策を施した环境に配慮した船としています。 |
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５） |
省燃費型ディーゼル主机関及び高効率タイプのプロペラ、さらに当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブ及び抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
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