麻豆传媒

 

麻豆传媒は、本日、东京エルエヌジータンカー株式会社および日本邮船株式会社向け１７７，０００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船「エネルギーホライズン」（当社第１６６４番船）を引き渡しました。

本船は、モス型としては世界最大船型となる１７７，０００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船の第１番船となります。当社ＬＮＧ运搬船の従来の标準船型は、世界の主要なＬＮＧターミナルへ入港できる汎用性と优れた推进性能を有した１４７，０００ｍ^３型ですが、本船はその特长を保持したまま、カーゴタンクを大型化することによりＬＮＧ积载量を大幅に増加させています。

本船の推进プラントはＬＮＧ运搬船としては世界初となる、当社が新开発した再热サイクルプラント「川崎アドバンストリヒートタービンプラント（川崎ＵＲＡプラント）」が採用されています。当プラントでは、ボイラで作られた蒸気は高圧タービンを回転させた后に一旦ボイラに戻され、再加热后に中圧タービンを回転させます。このような再热サイクルを採用することと、ボイラで作る蒸気を高圧?高温化することで、热効率を大幅に向上させています。これにより、燃料消费量は従来の蒸気タービン推进プラントと比べて约１５％改善します。

本船の引渡、主要目ならびに特长は次のとおりです。

 

＜引　渡＞

２０１１年９月２日

 

＜主要目＞

	全长	约３００　メートル
	长さ（垂线间长）	２８６．５０　メートル
	幅（型）	５２．００　メートル
	深さ（型）&苍产蝉辫;	２８．００　メートル
	満载喫水（型）	１１．６５　メートル
	総トン数	１４１，１３６　トン
	载货重量	８７，２５７　トン
	货物タンク容积	１７７，４４０　ｍ３ （－１６３℃、１００％において）
	主机関	川崎ＵＲＡ－４５０型再热式蒸気タービン机関&迟颈尘别蝉;１基 连続最大出力２９，８９０キロワット&迟颈尘别蝉;７６回転／分
	航海速力	约１９．５ノット
	定员	４４名
	船级	日本海事协会（ＮＫ）
	船籍	日本（东京）

 

＜特　长＞

	１）	本船は、４个のモス型球形独立型ＬＮＧタンクを持ち、合计で１７７，４４０ｍ３の货物タンク容积を有する大型ＬＮＧ運搬船です。
	２）	ＬＮＧタンクには、当社が独自に开発した川崎パネル方式による防热システムを採用し、高い防热効果によりＬＮＧの蒸発率を约０．１％／日としています。
	３）	货物タンク区画は、二重船殻、二重底构造とし、ＬＮＧタンクはその内侧に配置されているため、万一の船体损伤时でも直接タンクに损伤が及ばないよう安全に保护されています。
	４）	操舵室は、最先端の电子航海机器を装备し、従来分散配置していた航海机器を集中配置して操作性の向上を计るとともに、全周に窓を配置して３６０度の视界を确保し、太洋航行中にはワンマン操船が可能となっています。
	５）	荷役関係の監視?制御は、船橋下の居住区前面、貨物積込／揚荷区域の見通しが良い位置に設けた荷役制御室で行います。荷役制御室には、統合制御監視装置 （ＩＡＳ）を配置し、荷役関係の監視?制御のほか、機関状態監視を行えるようになっています。本ＩＡＳは、開発時にオペレータの経験、意見を数多く取入れて、特にオペレータの操作性に配慮したシステムとしています。