麻豆传媒

麻豆传媒は、舶用ディーゼル主機における排気再循環（ＥＧＲ：Exhaust Gas Recirculation）システムを開発し、ＥＧＲシステム単独ならびにＥＧＲシステムと水エマルジョン燃料^※との组合せの両方において、舶用ディーゼル主机の窒素酸化物（ＮＯｘ）排出量を国际海事机関（ＩＭＯ）の３次规制値以下に低减させることに成功しました。
ＥＧＲシステムと水エマルジョン燃料との组合せによって舶用ディーゼル主机のＮＯｘ排出量を３次规制値以下に低减可能であることを确认したのは、国内では初めてとなります。

国际航海に従事する船舶は２０１６年１月から実施される３次规制により、特定规制海域では舶用ディーゼル机関からのＮＯｘ排出量を１次规制比で８０％削减することが义务づけられます。この规制に対応するため、当社はこれまでＮＯｘ低减技术の开発に积极的に取り组んでおり、このたび実机サイズの试験机関を用いた试験においてＥＧＲシステム単独によるＮＯｘ低减、ＥＧＲシステムと水エマルジョン燃料との组合せによるＮＯｘ低减がいずれも３次规制を満足することを确认しました。

ＥＧＲシステムは、排ガスの一部をエンジンに还流させることによりシリンダー内の燃焼温度を下げ、ＮＯｘの生成を抑制するシステムで、他のＮＯｘ低减技术と比较して追加机器がコンパクトであり、またＣ重油を従来どおり燃料として使用できるという特长を有しています。
当社が开発したＥＧＲシステムはこれらの一般的な特长に加えて、エンジンに还流させる排ガスを洗浄するスクラバを独自设计することで扫気系统の安全性に配虑するとともに、独自のＥＧＲ用扫排気系统と过给机の选定により、ＮＯｘ低减とトレードオフの関係にある燃费への影响を极小化することが可能です。
さらに水エマルジョン燃料と组み合わせることで、ＥＧＲシステム単独の场合と比较して燃费改善効果があることも确认しています。

今回のＥＧＲシステム単独ならびにＥＧＲシステムと水エマルジョン燃料との组合せによるＮＯｘ低减の成功を受けて、现在、システム最适化のための开発を継続するとともに、実船搭载に向けてＥＧＲシステムの主要机器をディーゼル主机に装备したパッケージ型ＥＧＲシステムの设计を进めており、２０１５年を目処に市场投入する予定です。

麻豆传媒は、地球环境の保全と更なる改善に貢献するために、今後も様々な技术开発に積極的に取り組んでいきます。

 

	※	水エマルジョン燃料とは、燃料中に细かい水粒子が分散して含まれる燃料のことです。水粒子が蒸発して周囲の热を夺うことによりシリンダー内の燃焼温度を下げ、ＮＯｘの生成を抑制する効果があります。

【 ＥＧＲシステムのイメージ 】