１８０，０００重量トン型ばら積運搬船「ＫＡＳＨＩＭＡ ＭＡＲＵ」の引き渡し
2013年01月17日
麻豆传媒は、１月１７日に坂出工場において、ＳＴＡＲ ＢＵＬＫ ＣＡＲＲＩＥＲ ＣＯ., Ｓ.Ａ.（スター バルク キャリア カンパニー エス エー）向け１８０型ばら積運搬船「ＫＡＳＨＩＭＡ ＭＡＲＵ（カシマ マル）」 （当社第１６８０番船）を引き渡しました。
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な船型としては最大级の积载能力を有し、当社が开発した１８０型ばら积运搬船の第１１番船となります。
本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引き渡し＞
２０１３年１月１７日 |
＜主要目＞
全长 |
２９２．００ ｍ |
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长さ（垂线间长） |
２８８．００ ｍ |
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幅（型） |
４５．００ ｍ |
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深さ（型） |
２４．７０ ｍ |
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満载喫水（型） |
１８．２０ ｍ |
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総トン数 |
９３２８８ トン |
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载货重量トン数 |
１８２，６５２ トン |
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货物仓容积 |
２０３，２２６ ｍ３ |
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主机関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ７０ＭＣ－Ｃ７×１基連続最大出力 １７，７８０ｋＷ×８７回転／分 |
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航海速力 |
约１５．５ノット |
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定员 |
２８名 |
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船级 |
日本海事协会（ＮＫ） |
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船籍 |
パナマ |
＜特 长＞
１） |
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な最大船型として、当社が新规开発した最新鋭のばら积运搬船です。 |
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２） |
ばら积运搬船の船体强度に関する新规则（共通构造规则：ＣＳＲ）を适用し、安全性を向上させています。 |
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３） |
省燃費型ディーゼル主机関および高効率タイプのプロペラ、さらに当社が開発したコントラフィン付セミダクトおよび川崎フィン付ラダーバルブを採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
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４） |
燃料油タンクを二重船殻构造化し、甲板机器を电动化することにより、万一の际の海洋汚染防止対策を施しています。 |
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５） |
バラストタンクの腐食防止対策として定められた新涂装基準（ＰＳＰＣ）を适用し、涂装の高品质化を达成しています。 |
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