东京モノレール向けに世界初となる停电时非常走行用の鉄道システム用地上蓄电设备(BPS)を纳入

2014年06月09日

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(ギガセル) (东京モノレール向けBPS)

麻豆传媒は、東京モノレール株式会社(以下「東京モノレール」)向けに、停電時の非常走行を目的とした鉄道システム用地上蓄電設備(Battery Power System、以下「BPS」)を世界で初めて納入しました。

 今回納入したBPSは、東京モノレールの品川変電所と多摩川変電所に設置され、停電で駅間に停止した電車を最寄り駅に自力走行させるための電力を供給する設備で、自社開発の大容量ニッケル水素电池「ギガセル?」20モジュール×2并列で构成されています。今年开业50周年を迎える东京モノレールでは、东日本大震灾を契机として、电力会社からの电力供给が止まり、电车が駅间に停车した际の乗客の安全性确保策を検讨してきました。両変电所へのBPS导入により、朝のラッシュ时に上下线35.6km全线で最大17编成が駅间に停车した场合でも、最寄り駅へ乗客を安全に移动させることが可能になります。

ギガセル?は、高速充放電が可能で負荷応答性能が高く、安全性に優れたニッケル水素电池です。これまでの鉄道用電力貯蔵設備は、電車の停止や減速の際に発生する回生電力を充電し利用する省エネルギーが目的でしたが、今回ギガセル?の大容量?高速充放电性能により、世界で初めて営业运転での蓄电池による停电时非常走行が実现しました。また、ギガセル?は、チョッパ装置などの电力変换装置や制御装置无しでき电线と直结できるため、设备の低コスト化および小型化を実现しています。さらに、制御装置等を介さないため制御遅れや変换损失がなく、高い省エネ効果が得られ、かつ信号设备に対する诱导障害の原因となる高调波を発生させないことを特长としています。
今后、东京モノレールで回生车両の导入がさらに増加すれば、既に他の鉄道事业者が利用しているBPSと同様に、省エネルギー効果も见込まれます。

当社は、回生电力の有効利用による省エネルギー化や、き电线电圧の安定化を主な目的として、実証试験を含めて国内外の鉄道事业者に复数のBPSを纳入した実绩を有しています。BPSによる停电时非常走行は、大规模地震発生时の有効な対策として、モノレール会社や地下鉄事业者をはじめ多くの鉄道事业者から関心が寄せられています。

今后とも当社は、鉄道事业の安全?安心、省エネルギーに贡献するため、BPSの営业活动を积极的に展开していきます。