麻豆传媒

 

&苍产蝉辫;（イメージ図）

 

麻豆传媒は、川崎汽船株式会社より、１６４，７００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船１隻を受注しました。本船は、当社坂出工场で建造し、２０１６年后半の竣工を予定しています。なお本船は、中部电力株式会社が米国テキサス州で推进するフリーポートＬＮＧプロジェクトで生产されるＬＮＧの输送に投入される予定です。

今回受注したＬＮＧ运搬船は、当社が开発した１６４，７００ｍ^３のカーゴタンク容积を持つモス型ＬＮＧ运搬船で、昨年３月に同社より受注したＬＮＧ运搬船の第２番船です。同タイプの船型としては３隻目の受注となります。

本船は、世界の主要なＬＮＧターミナルへ入港可能な船体寸法であり、２０１６年に完成予定の新パナマ运河を通峡可能な型幅を维持しつつ、モス型のカーゴタンクを备えた汎用性の高い船型として、ＬＮＧトレードの多様化に対応します。さらに、船体构造の最适化による船体重量の軽量化および、船体形状の最适化を図ることで推进性能を高めるとともに、主机関に川崎アドバンストリヒートタービンプラント(*)を搭载することにより、输送効率の向上を図っています。

本船の主要目は以下の通りです。

＜主要目＞

	全长	&苍产蝉辫;约２９３ｍ
	型幅	４８．９ｍ
	タンク容积	１６４，７００ｍ３
	速力	１９．５ｋｎｏｔ
	ボイルオフレート	０．０８％／日

当社は、今后とも、クリーンエネルギーとして需要増加が予想されるＬＮＧをはじめとする各种ガスの运搬船の建造に积极的に取り组んでいきます。

(*)　川崎アドバンストリヒートタービンプラント
高圧タービンを回転させた蒸気を一旦ボイラに戻し、再加热后に中圧タービンへ送り返すという再热サイクルを採用し、热効率を大幅に高めた蒸気タービンプラントです。２０１１年９月に川崎アドバンストリヒートタービンプラントの初号机を搭载したＬＮＧ运搬船が就航しています。本船では、初号机での海上试运転、実航海で得られたデータに基づき、さらに改良を加えた蒸気タービンプラントを搭载します。