麻豆传媒

麻豆传媒は、舶用ディーゼル主机関から排出される窒素酸化物（ＮＯｘ）や二酸化炭素（ＣＯ_２）などの大気汚染物質を複数の环境対応技術の組み合わせによって削減するシステム「Ｋ－ＥＣＯＳ（Ｋａｗａｓａｋｉ–ＥＣＯ Ｓｙｓｔｅｍ）」を世界に先駆けて自社開発し、神戸工場（兵庫県神戸市）で完成させました。さらに、「Ｋ－ＥＣＯＳ」を２サイクルディーゼル機関（７Ｓ６０ＭＥ-Ｃ８．２）に搭載して試運転を実施し、その性能を確認しました。

国际航海に従事する船舶からのＮＯｘ排出量は、国际海事机関（ＩＭＯ）により段阶的に规制されています。舶用ディーゼル机関からのＮＯｘ排出量は、２０１１年から适用されている２次规制下では１次规制値比で１５～２２％の削减が义务付けられています。さらに、２０１６年からは３次规制として、指定规制海域においては１次规制値比で８０％のＮＯｘ排出量の削减が义务付けられます。
「Ｋ－ＥＣＯＳ」は、舶用ディーゼル主机関の过给机カット运転、水エマルジョン燃料^※１、排気再循环（ＥＧＲ）^※２を组み合わせたシステムです。２次规制海域の航行中は、过给机カット运転による燃费向上と水エマルジョン燃料によるＮＯｘ排出量削减の効果により、従来の２次规制対応机関と比较して、燃料消费量およびＣＯ_２排出量を大幅に削减します。また、３次规制海域を航行する际は、ＥＧＲを追加することで、２次规制対応机関と比较し、燃料消费量およびＣＯ_２排出量を増加させることなく、ＮＯｘ排出量を３次规制値まで削减します。

今回完成した「Ｋ－ＥＣＯＳ」は、当社が製造する２サイクルディーゼル機関に搭載され、川崎汽船株式会社が進める次世代环境対応「ＤＲＩＶＥ ＧＲＥＥＮ ＰＲＯＪＥＣＴ」の一環として、ジャパンマリンユナイテッド株式会社が建造する大型自動車運搬船（２０１５年度末引き渡し予定）の主機として、約２年間の実船試験を行います。

当社は、船舶分野における地球环境の保全と改善に貢献するため、今後もさまざまな技术开発に積極的に取り組んでいきます。