ばら积运搬船「ＧＥＩＹＯ　Ｋ」が进水

2015年10月13日

麻豆传媒は、１０月１０日（土）午前１０時１５分、神戸工場においてＳＥＡＬＩＦＴ　ＭＡＲＩＴＩＭＥ，Ｓ．Ａ．（シーリフト マリタイム エス エ－）向け省エネタイプの５５型ばら積運搬船 「ＧＥＩＹＯ Ｋ (ゲイヨー ケイ)」(当社第１７２７番船)の命名?进水式を行いました。
本船は、当社が新たに开発した省エネタイプの５５型ばら积运搬船の４番船で、进水后、岸壁にて艤装工事を行い、来年１月に竣工し、引き渡す予定です。

本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。

１．工程

进水
２０１５年１０月１０日
竣工
２０１６年１月

２．主要目

全长
約１８９．９０　 ｍ
长さ（垂线间长）
１８７．００　 ｍ　
幅（型）
３２．２６　 ｍ
深さ（型）
１７．９０　 ｍ
夏期満载喫水（型）
１２．５０ ｍ
総トン数
約３１，７００ トン
载货重量トン数
約５５，０００ トン
主机関
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＥ－Ｂ８．２　Ｘ　１基
連続最大出力 ７，７３０ｋＷ　Ｘ　１０８回転／分
定员
２５名
船级
日本海事协会
船籍
マーシャル诸岛
航行区域
远洋（国际）

＜特　长＞

１）
船首楼付き平甲板型で、穀类、石炭、鉱石、钢材などの货物が积载可能な５船仓を有しています。また、各ハッチカバー间の船体中心线上に４基の３０トンデッキクレーンを装备しており、荷役设备の无い港湾でも荷役作业が可能です。
２）
燃料噴射に電子制御方式を採用した新開発のＭＥ－Ｂ省燃費型ディーゼル主机関をはじめとし、高効率タイプのプロペラ、カワサキフィン付ラダーバルブならびにコントラフィン付セミダクト、および抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。
３）
主机関および発電機用エンジンは、海洋汚染防止条約によるＮＯｘ排出量二次規制に対応しています。