麻豆传媒

麻豆传媒は、本日、関西电力株式会社および株式会社商船叁井向け１６４，７００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船「ＬＮＧ　ＦＵＫＵＲＯＫＵＪＵ」（当社第１７１２番船）を引き渡しました。

本船は、２０１６年に运用开始が予定されている新パナマ运河を通峡できる船型として、当社が新たに开発した１６４，７００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船の第１番船です。本船は、世界の主要なＬＮＧターミナルへ入港できる従来船の船体寸法を维持しつつ、カーゴタンクを大型化し、ＬＮＧ积载量を増加させることで、ＬＮＧ输送コストの削减と船主の多様なＬＮＧトレードに柔软に対応します。
また、船体构造を改良して重量を軽量化するとともに、水线下の船体形状の最适化を図ることで、推进性能を最大限に高めています。さらに、主机関に当社が开発した再热式蒸気タービン推进プラント「川崎アドバンストリヒートタービンプラント^※（川崎ＵＲＡプラント）」を搭载することで、従来の１４７，０００ｍ^３型ＬＮＧ运搬船に比べ、输送効率において２５％以上の大幅な改善を実现しました。

当社は、今后とも、クリーンエネルギーとして需要増加が予想されるＬＮＧをはじめとする各种ガスの运搬船の建造に积极的に取り组んでいきます。

本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。

＜引き渡し＞

２０１６年６月１７日

＜主要目＞

全长 ２９３．００ ｍ 长さ（垂线间长） ２８０．００ ｍ 幅（型） ４８．９０ ｍ 深さ（型） ２７．００ ｍ 満载喫水（型） １２．２０ ｍ 総トン数 １２７，２４２ トン 载货重量 ８３，８０９ トン 货物タンク容积 １６５，１３４ ｍ３　（－１６３℃、１００％において） 主机関 川崎ＵＲＡ－４００型再热式蒸気タービン机関×１基 连続最大出力２６，８００キロワット×７０回転／分 航海速力 约１９．５ノット 定员 ４９名 船级 日本海事协会（ＮＫ） 船籍 バハマ（ナッソー）

＜特　长＞　

	１）	本船は、４个のモス型球形独立ＬＮＧタンクを持ち、合计で１６５，１３４ｍ３の货物タンク容积を有する大型ＬＮＧ運搬船です。
	２）	ＬＮＧタンクの防热システムには、当社が独自に开発した川崎パネル方式を採用し、高い防热効果によりＬＮＧの蒸発率を约０．０８％／日としています。
	３）	货物タンク区画は、二重船殻、二重底构造とし、ＬＮＧタンクはその内侧に配置されているため、万一の船体损伤时でも直接タンクに损伤が及ばないよう安全に保护されています。
	４）	操舵室は、最先端の电子航海机器を集中配置して操作性の向上を计るとともに、全周に窓を配置して３６０度の视界を确保しています。
	５）	本船は、高効率の川崎ＵＲＡプラントが搭载されたＬＮＧ船として３隻目となります。

※

川崎アドバンストリヒートタービンプラント（川崎ＵＲＡプラント） 高圧タービンを回転させた蒸気を一旦ボイラに戻し、再加热后に中圧タービンへ送り返すという再热サイクルを採用し、热効率を大幅に高めた蒸気タービンプラントです。２０１１年９月に川崎アドバンストリヒートタービンプラントの初号机を搭载したＬＮＧ运搬船が就航しました。本船では、初号机での海上试运転、実航海で得られたデータに基づき、さらに改良を加えた蒸気タービンプラントを搭载しています。