麻豆传媒

 

麻豆传媒は、９月２９日に中国南通市の南通中遠川崎船舶工程有限公司（ＮＡＣＫＳ）において、ノルウェーのＵＥＣＣ （ＩＯＭ）ＬＴＤ（ユーイーシーシー　アイオーエム　エルティーディー）向け４，０００台積み自動車運搬船「ＡＵＴＯ　ＥＣＯ（オート　エコ）（１１月下旬に命名予定）」(当社第８０１９番船／ＮＡＣＫＳ第ＮＥ２１２番船）を引き渡しました。

本船は、自动车运搬船では世界で初めて主机関および発电机机関に二元燃料エンジン（ＭＥ－ＧＩエンジン）を採用しており、ＬＮＧおよび舶用燃料油（重油）が使用可能です。国际海事机関（ＩＭＯ）による各种排ガス规制强化が进む中、当社は、今后もクリーンエネルギーとして世界的にさらなる需要の増加が予想されるＬＮＧを主な燃料とする多様なＬＮＧ燃料船の建造に注力していきます。また、ＬＮＧ燃料船の建造だけでなく、ＬＮＧ燃料化に必要なサプライチェーン构筑のため、ＬＮＧ燃料供给船の建造および麻豆传媒グループが保有するＬＮＧに関する広范な総合技术のシナジーを活かし、一般商船全体のガス燃料化に积极的に取り组んでいきます。

本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。

＜引き渡し＞　

２０１６年９月２９日

＜主要目＞

	全长	约１８１&苍产蝉辫;ｍ
	长さ（垂线间）	１７０．５０&苍产蝉辫;ｍ
	幅（型）	３０．００&苍产蝉辫;ｍ
	深さ（型）	３０．２２&苍产蝉辫;ｍ
	満载喫水（型）	９．６０&苍产蝉辫;ｍ
	総トン数	４２，４２４&苍产蝉辫;トン
	载货重量	１６，９９５&苍产蝉辫;トン&苍产蝉辫;
	自动车积载台数&苍产蝉辫;	３，９８５&苍产蝉辫;台
	主机関	ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ８Ｓ５０ＭＥ－Ｃ８．２－ＧＩディーゼル機関１基 连続最大出力１１，１００キロワット&迟颈尘别蝉;１１３回転／分
	乗船定员	３０名
	船级	ロイド船级協会（ＬＲ）
	船籍	ＭＡＤＥＩＲＡ

＜特　长＞　

	１）	本船は、自動車運搬船としては世界で初めて主机関および発電機機関に二元燃料エンジンを採用しています。重油の他、ＬＮＧも燃料として使用可能であり、ＬＮＧ使用時は、従来の重油焚き主机関と比べて、排気ガス中の二酸化炭素（ＣＯ２）２３％、窒素酸化物（ＮＯｘ）１３％、硫黄酸化物（ＳＯｘ）９２％、粒子状物质（ＰＭ）３７％の排出量を削减することが可能です。ＬＮＧ使用时には、ＥＥＤＩ规制のフェーズ３を达成できます。
	２）	仓内は、スペースを有効に利用できる船体构造を採用し、标準车を３，９８５台积载できるスペースを确保しました。また、乗り込みデッキは、危険物を积んだ车両の积载が可能です。
	３）	仓内に配置された１０层のカーデッキの内、２层は可动式となっています。また、この可动式デッキを格纳することにより、２层分の高さ（空间）が确保され、バスやトラック等の大型车を含む多様な车种の积载に柔软に対応できます。
	４）	最高水準の耐氷仕様アイスクラス「１Ａスーパー」を採用しており、バルト海の厳しい氷海域を航行することが可能です。