世界最大のモス型ＬＮＧ運搬船「ＰＡＣＩＦＩＣ ＢＲＥＥＺＥ」の引き渡し
2018年03月08日
１８２，０００ｍ３型ＬＮＧ運搬船「ＰＡＣＩＦＩＣ ＢＲＥＥＺＥ」
麻豆传媒は、本日、川崎汽船株式会社向け１８２，０００ｍ３型ＬＮＧ（液化天然ガス）運搬船「ＰＡＣＩＦＩＣ ＢＲＥＥＺＥ」（当社第１７１８番船）を引き渡しました。本船は、国際石油開発帝石株式会社が操業主体（オペレーター）としてオーストラリアで開発を進めているイクシスＬＮＧプロジェクトに投入される予定です。
本船は、これまでの当社におけるモス型ＬＮＧ运搬船の最大船型である１７７，０００ｍ３型ＬＮＧ运搬船の特长を最大限に活用するとともに、搭载する４基のモス型球形カーゴタンクのうち后方２基を、球形タンクの赤道部に约１．６ｍの円筒部を追加したモス型ストレッチ球形タンクにすることで、カーゴタンク総容积を约５，０００ｍ３増加させた约１８２，０００ｍ３のカーゴタンク容积を持つ世界最大のモス型ＬＮＧ运搬船です。
また、ＤＦＤ电気推进システム※を採用し、低速域から高速域の幅広い船速域で优れた燃费性能を発挥します。
当社は、今后とも、クリーンエネルギーとして需要増加が予想されるＬＮＧをはじめとする各种ガス运搬船の建造に积极的に取り组んでいきます。
本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引き渡し＞
２０１８年３月８日 |
＜主要目＞
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&苍产蝉辫;＜特 长＞
１） |
４基のモス型球形独立ＬＮＧタンクを持ち、合计で１８２，６８３ｍ３のカーゴタンク容积を有する大型ＬＮＧ运搬船です。 |
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２） |
幅広い船速域で燃费性能に优れるＤＦＤ电気推进システム※を搭载しています。 |
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３） |
ＬＮＧタンクの防热システムには、当社が独自に开発した川崎パネル方式を採用し、高い防热効果によりＬＮＧの蒸発率を约０．０８％／日以下としています。 |
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４）&苍产蝉辫; |
カーゴタンク区画は、二重船殻、二重底构造とし、ＬＮＧタンクはその内侧に配置されているため、万一の船体损伤时でも直接タンクに损伤が及ばないよう安全に保护されています。 |
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５） |
操舵室は、最先端の电子航海机器を集中配置して操作性の向上を図るとともに、全周に窓を配置して３６０度の视界を确保しています。 |
※ＤＦＤとはＤｕａｌ Ｆｕｅｌ Ｄｉｅｓｅｌ（２元燃料ディーゼル）の略で、通常の発電機エンジンは燃料として油しか焚けませんが、このエンジンは油とガスの両方を焚くことができます。推進システムは、数台の発電機エンジンと可変速の推進モーターで構成されています。ガスあるいは油を燃料としてエンジンに供給し、発生した電力で推進モーターを回して、この動力をプロペラへ伝えます。
