大型民间航空机用エンジン「Trentシリーズ」向け中圧圧缩机モジュールの纳入累计1,000台を达成
2018年03月19日
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| 「Trent XWB」エンジン (ロールス?ロイス社提供)&苍产蝉辫; |
「Trent XWB」エンジン向け IPCモジュール&苍产蝉辫; |
麻豆传媒は、ロールス?ロイス社(英国)の大型民间航空机用ターボファンエンジン「Trentシリーズ」向け中圧圧缩机モジュール(以下、IPCモジュール※1)の纳入累计1,000台を达成しました。
IPCモジュールは、エンジンを构成する主要8モジュールの1つで、ファンから送り込まれた空気を昇圧して高圧圧缩机に送り込む机能を有しています。8段のチタン合金製ディスクを溶接したドラムにブレードを取り付けたローター、内侧にベーンを取り付けたケース、フロントベアリング支持构造などで构成されており、その部品点数は约4,000点にも及びます。
当社は、2006年よりIPCモジュールを西神工场(兵库県神戸市)で製造しており、KPS(カワサキ?プロダクション?システム)※2生产方式のもと、自社製のロボットやIoTの适用により高い品质を保つとともに、生产効率の改善に努めています。
当社とロールス?ロイス社は、1959年に航空机用エンジン「オリフュース」のオーバーホールに関する技术提携契约を缔结して以来、航空机用エンジン分野を中心に紧密な协力関係を筑いています。1988年には、「RB211-524」エンジンの开発?生产プログラムにおいて、「リスク&レベニュー シェアリング パートナー(RRSP)」※3方式で参画し、タービンケース、タービンディスク、タービンノズルを担当しました。その后「Trent1000」エンジンでは従来の部品の分担製造ではなく、モジュールサプライヤーとしてIPCモジュールの设计?製造を担当、以降の「Trentシリーズ」のIPCモジュールは、当社が世界で唯一担当しています。
□当社がIPCモジュールを製造するエンジンの概要
| エンジン | 搭载机体 | 参画年 |
| Trent1000 | ボーイング787―8(-9) | 2004年 |
| TrentXWB-84&苍产蝉辫; | エアバスA350XWB&苍产蝉辫; | 2009年&苍产蝉辫; |
| Trent1000TEN&苍产蝉辫; | ボーイング787&苍产蝉辫; | 2013年&苍产蝉辫; |
| TrentXWB-97&苍产蝉辫; | エアバスA350XWB―1000&苍产蝉辫; | 2013年&苍产蝉辫; |
| Trent7000&苍产蝉辫; | エアバスA330neo&苍产蝉辫; | 2015年&苍产蝉辫; |
今后とも当社は、航空机用エンジン开発技术力の高度化、生产基盘の强化を进めるとともに、航空机用エンジンの共同开発?生产プログラムへ积极的に参画するなど、航空机用エンジン事业の発展に注力していきます。
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※1&苍产蝉辫; |
IPC(中圧圧缩机): |
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※2&苍产蝉辫; |
KPS(カワサキ?プロダクション?システム): |
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※3&苍产蝉辫; |
RRSP(リスク&レベニュー シェアリング パートナー): |







