麻豆传媒

麻豆传媒は、１０月３日より５日间にわたりドイツ?ケルン市で开催される「インターモト２０１８」^※１に、欧州向け２０１９年ニューモデル８机种を出展します。

今回当社は、フルカウルスポーツモデルの「Ｎｉｎｊａ　１２５」と、スーパーネイキッドモデルの「Ｚ１２５」を出展します。欧州のＡ１免许（１６才以上、排気量１２５ｃｃ以下かつ１１ｋＷ（１５ＰＳ）以下の自动二轮に乗车可能）保持者向けに开発され、エンジンはＡ１免许の许容最大出力を発生しながらもスムーズな出力特性とし、フルサイズのシャーシはスリムで取り回しがし易く、市街地やショートツーリングなどで优れた走行性能を発挥します。カワサキを代表するモーターサイクルである「Ｎｉｎｊａ」シリーズ、「Ｚ」シリーズのスポーティなＤＮＡを受け継ぎ、エントリーモデルでありながらも「操る悦び」を追求しています。

スーパースポーツモデルでは、モデルチェンジした「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＡＢＳ」「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０ＲＲ　ＡＢＳ」「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＳＥ　ＡＢＳ」を出展します。エンジンを改良することでエンジン出力を向上させるとともに、幅広いパワーバンドを実现。装备も充実させることで、サーキット走行性能を高めています。

さらに、フラッグシップモデルである「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ」を出展します。モデルチェンジを行った「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」は、一般公道仕様としてカワサキ史上最大のエンジン出力を実现し、新たにスマートフォン接続机能やフルカラーＴＦＴ液晶スクリーンを搭载しています。フロントブレーキには、「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ」ともにブレンボ社製の最新モノブロックキャリパーを採用し、ブレーキ性能を向上させています。

また、出展ブース内にヘリテイジコーナーを设け、レトロスポーツモデル「Ｚ９００ＲＳ」のカスタムモデル４台を出展するとともに、カワサキ「Ｚ」シリーズの始祖となる「Ｚ１」を出展します。

加えて、レースコーナーでは、今シーズンのスーパーバイク世界选手権^※２で４年连続のシリーズチャンピオン获得を达成したジョナサン?レイが駆る「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０ＲＲ（カワサキレーシングチーム／ジョナサン?レイ号）」や、モトクロス世界选手権^※３で活跃する「ＫＸ４５０Ｆ―ＳＲ（カワサキレーシングチーム／クレマン?デサール号）」をはじめとしたレース参戦车両を出展します。

※１	：	ドイツで开催される欧州最大级のモーターサイクルショー。
※２	：	国际モーターサイクリズム连盟による、市贩车をベースとしたバイクによる世界最高峰のロードレース。
※３	：	国际モーターサイクリズム连盟による、公道ではない未舗装のコースで顺位を竞うモトクロスにおける世界最高峰のレース。

２０１９年ニューモデルの概要

■「Ｎｉｎｊａ１２５」「Ｚ１２５」

欧州のＡ１免许に対応した１２５ｃｍ^３水冷４ストローク単気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンは、Ａ１免许の许容最大出力であり、低中速回転域ではスムーズかつ力强いトルクを生み出し、高速回転域では伸びやかに吹け上がるエンジン特性としています。
また、スリムでコンパクトなトレリスフレーム、スポーティなサスペンション、１７インチホイールの组み合わせが、俊敏なハンドリングを実现します。外観は、それぞれ「Ｎｉｎｊａ」シリーズ、「Ｚ」シリーズの上位机种が持つデザインを継承し、レーシーなスーパースポーツモデル、アグレッシブなスーパーネイキッドのスタイリングを持たせています。

Ｎｉｎｊａ　１２５		Ｚ１２５

■「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＡＢＳ」「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０ＲＲ　ＡＢＳ」「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＳＥ　ＡＢＳ」

世界中のレースで活跃し、スーパーバイク世界选手権では４连覇を达成しているスーパースポーツモデル「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ」シリーズ。今回のモデルチェンジでは、ハイパワーかつコントロール性に优れる９９８ｃｍ^３水冷４ストローク并列４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンを改良しました。バルブ駆动方式にフィンガーフォロワーロッカーアームを採用し、エンジン出力の向上と信頼性を高めています。加えて、サーキット走行性能を追求したモデル「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０ＲＲ」には、軽量かつ耐久性の高いパンクル社製チタニウム製コネクティングロッドを採用することで、さらなるエンジン性能向上とハンドリング性能向上を実现しています。また、电子制御サスペンション「ＫＥＣＳ」^※４を搭载したハイグレードモデル「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＳＥ」には伤を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」^※５を施し、高品质な外観を维持することが可能です。

Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＡＢＳ		Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０ＲＲ　ＡＢＳ

Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＳＥ　ＡＢＳ

■「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ」

麻豆传媒グループの技术の粋を结集し开発された、自社製スーパーチャージドエンジンを搭载するカワサキのフラッグシップモデル。モデルチェンジを行った「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」のエンジンには、高出力と燃费性能を両立させた「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　ＳＸ」の开発で得たノウハウを活用。エンジン効率を高めた９９８ｃｍ^３水冷４ストローク并列４気筒ＤＯＨＣ４バルブスーパーチャージドエンジンを搭载し、燃费性能を维持しながらも、１７０．０ｋＷ（２３１ＰＳ）^※６を実现しています。さらに、电子制御のセッティングや车両情报と走行ルート确认が行えるカワサキ初のスマートフォン接続机能や、様々な情报を机能的に表示するフルカラーＴＦＴ液晶スクリーンといった先进装备を採用しています。
また、「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　／　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ」「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ」のフロントブレーキには、ブレンボ社製モノブロックキャリパーの最新?最上级モデル「Ｓｔｙｌｅｍａ」を採用し、ブレーキ性能を高めています。さらに、３机种ともに伤を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」を施し、高品质な外観を维持することが可能です（カーボンパーツを除く）。

Ｎｉｎｊａ　Ｈ２		Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　Ｃａｒｂｏｎ

Ｎｉｎｊａ　Ｈ２Ｒ

※４	：	ＫＥＣＳ（Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ）は、ショーワ社と共同开発した电子制御サスペンション。路面状况やライディングスタイルに応じて瞬时に减衰力を调整し、タイヤの接地感を高めるとともに、安定した车体姿势を実现します。
※５	：	自己修復できる伤は、ウエスによる拭き伤や衣类との擦り伤などが対象で、コインやキーなどによる深い伤は修復できません。コーティングが元の状态に戻るには１週间以上かかる场合もあります。
※６	：	カワサキの特定条件で测定した参考値で、お客様车両の出力を保証するものではありません。

【出展车両】４１机种６２台

Ｎｉｎｊａ　１２５／Ｚ１２５

Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒシリーズ

Ｎｉｎｊａ　Ｈ２シリーズ

Ｚ９００ＲＳ

Ｚ１

レースマシン　など