麻豆传媒

ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ

麻豆传媒は、高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル「ＶＥＲＳＹＳ　１０００」をモデルチェンジします。また、电子制御サスペンションなど、先进装备を追加したハイグレードモデル「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」をラインナップに追加し新発売します。両モデルを、２０１９年モデルとして２０１８年１１月上旬より导入国で顺次発売します。

「ＶＥＲＳＹＳ　１０００」は、「どんな道でも、どんな时でも」をコンセプトに、あらゆる路面状况でストリートライディングの楽しさを提供することを目的に开発したモデルです。优れたレスポンスと扱いやすさを両立した并列４気筒エンジン、衝撃吸収性に优れたロングストロークサスペンションおよびリラックスした姿势で操作ができるアップライトなライディングポジションの组み合わせは、ソロライディング?タンデムライディングを问わず、ワインディング（曲がりくねった道）やロングツーリングなど、様々な走行状况においてファンライディングを楽しめます。
２０１９年モデルでは、エンジンに电子制御スロットルバルブを採用したことで、よりスムーズな出力特性を実现しました。さらに、エレクトロニッククルーズコントロール、カワサキ独自の高度な电子制御ライダーサポートシステムのＫＣＭＦ（カワサキコーナリングマネージメントファンクション）やＫＩＢＳ（カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム）などを搭载したことで、ライダーの安心感を高めています。

ハイグレードモデルの「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」は、「ＶＥＲＳＹＳ　１０００」の装备に加え、ＫＥＣＳ（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）、ＫＱＳ（カワサキクイックシフター）、インテグレーテッドライディングモード、ＬＥＤコーナリングライト、ＴＦＴ液晶メーター、スマートフォン接続机能、ハイリーデュラブルペイントといった、先进装备が追加されています。

＜従来モデルからの主な変更点＞

（エンジン?车体）

１．	电子制御スロットルバルブを採用した并列４気筒エンジン 低中速回転域で强力なトルクを発挥し、高速回転域まで心地よく吹け上がる水冷４ストローク４気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジン（１，０４３ｃｍ３）を搭载。２０１９年モデルでは新たに电子制御スロットルバルブを採用したことで、スムーズな出力特性を実现したほか、欧州の排出ガス规制であるユーロ５をクリアしています。また、加速时にはライダーを高扬させる心地よい吸気音を奏でます。
２．	ブレーキ性能の向上 フロントブレーキには?３１０ｍｍのブレーキディスクと、高刚性を夸る异径対向４ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパーを新採用することで强力な制动力を発挥。また、両モデルともに、一般的なＡＢＳに加えＫＩＢＳを标準装备し、安全性を向上させています。

（电子制御技术）

１．	エンジンと车体の総合マネージメントパッケージＫＣＭＦ カワサキ独自のダイナミックモデリングプログラムとＩＭＵ（イナーシャルメジャメントユニット：惯性计测装置）を用いて、コーナリング中のエンジンパワーやブレーキ効力を最适な状态にコントロール。加速から减速、减速から加速に移行する际の挙动をスムーズにすることで、ライダーが意図したラインをトレースしやすくしています。
２．	緻密なブレーキ制御を可能にするＫＩＢＳ カワサキのスーパースポーツモデル用高精度ブレーキマネジメントシステムで、前后のホイール速度差だけでなく、フロントキャリパーの油圧、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニット：各所センサーの情报により燃料喷射量や喷射时期、点火时期などを制御する装置）、ＩＭＵからの各种情报を解析し、细やかなブレーキ制御を行うことでブレーキング时のコントロール性能を高めています。「ＶＥＲＳＹＳ　１０００」シリーズに搭载したＫＩＢＳは、「Ｎｉｎｊａ　Ｈ２」や「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ」で使用されているものをベースとし、公道走行やロングストロークサスペンションに併せてプログラムやセッティングを见直しています。
３．	ライダーの疲労を軽减するエレクトロニッククルーズコントロール ボタンを押すだけで设定した速度を维持することが可能なエレクトロニッククルーズコントロールを採用。长距离走行时における疲労の軽减、快适性の向上に贡献します。
４．	先进的な电子制御サスペンションＫＥＣＳ（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） ショーワ社と共同开発し、２０１８年モデルの「Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１０Ｒ　ＳＥ」に初搭载された电子制御サスペンション。路面状况やライディングスタイルに応じて瞬时に前后サスペンションの减衰力を调整し、タイヤの接地感を高めるとともに、安定した车体姿势を実现します。「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のＫＥＣＳでは、新たに电子制御リヤサスペンションプリロード调整机能を设け、タンデムライディングや荷物积载时のセッティング変更が容易に行えます。
５．	インテグレーテッドライディングモード（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） ＫＴＲＣ（カワサキトラクションコントロールシステム）、パワーモード、ＫＥＣＳと连携する包括的なシステムで、トラクションコントロール、出力特性、サスペンション特性を特定のライディング条件に合わせて设定することができます。ライダーは３つのセッティングパターン（スポーツ、ロード、レイン）またはマニュアルセッティングを选択することができ、効率的な电子制御设定が可能です。
６．	クラッチ操作不要でシフトアップ?ダウンが可能なデュアルディレクションＫＱＳ（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） クラッチレバー操作やスロットル操作を行わずに素早いシフトアップ?ダウンが可能で、スポーツライディングの楽しさを向上させています。
７．	スマートフォン接続机能（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ机能を搭载し、スマートフォンと相互接続が可能。専用スマートフォンアプリ「ＲＩＤＥＯＬＯＧＹ　ＴＨＥ　ＡＰＰ」を使用し、ライディングモードの设定と车両情报や走行ルートの确认をスマートフォン上で行うことができます。また、电话やメールの着信をインストゥルメントパネルの液晶スクリーンに表示させて、ライダーに知らせる便利な机能も备えています。

（デザイン?装备）

１．	快适性と机能美を追求したデザイン アッパーカウルデザインなどを见直し风防性能を强化するとともに、フロントからリヤまで流れるようなフォルムを実现。また、各パーツの素材や色を使い分けることで彫りの深さを强调しています。
２．	ツーリングを快适にする各种装备 标準モデルで约７５ｍｍ、大型ウインドスクリーンを备えるＳＥモデルでは４５ｍｍの范囲で、无段阶に高さ调整が可能なウインドスクリーンを装备。従来モデルではスクリーン外侧だった调整用ノブの位置をスクリーン内侧に変更したことで、ライダーはシートに座ったままスクリーンの高さを変えられます。また、インナーフェアリング内にＤＣソケットを新设。电源を必要とするアクセサリーへの容易な给电が可能です。シートは贩売国?地域によってコンフォートシートまたはローシートのいずれかが标準装着され、もう一方のシートはアクセサリーとして用意されます。
３．	全灯ＬＥＤ化 辉度を大幅に向上させたＬＥＤヘッドライトのほか、スタイリッシュなデザインのＬＥＤテールライトを採用。ターンシグナル、ナンバー灯をはじめ、全ての灯火をＬＥＤ化しています（一部の导入国を除く）。
４．	高级感溢れるインストゥルメントパネル アナログ式タコメーターに加え、「ＶＥＲＳＹＳ　１０００」には液晶スクリーン、「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」には优れた视认性を备えたフルカラーＴＦＴ（薄膜トランジスタ）液晶スクリーンを装备しています。
５．	ＬＥＤコーナリングライト（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） 「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」には、夜间コーナリング时の视认性を高めるＬＥＤコーナリングライトを装备。左右それぞれのシュラウドに配置された３灯のＬＥＤライトが、车体のバンク角に応じて顺番に点灯し、ライダーの视野方向を照らすことができます。
６．	伤を自己修復する特殊コーティング涂装※１（「ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ」のみ） 特殊コーティング涂装のハイリーデュラブルペイントおよびハイリーデュラブルマットペイントを採用。伤を自己修復し、高品质な外観を维持します。

※１

：

自己修復できる伤は、ウエスによる拭き伤や衣类との擦り伤などが対象で、コインやキーなどによる深い伤は修復できません。コーティングが元の状态に戻るには１週间以上かかる场合もあります。

ＶＥＲＳＹＳ　１０００		ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ

商品名	ＶＥＲＳＹＳ　１０００／ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ
発売开始予定	２０１８年１１月上旬
导入国	欧州、日本、米国、その他
カラー	＜ＶＥＲＳＹＳ　１０００＞ パールスターダストホワイト×メタリックスパークブラック キャンディスチールファーナスオレンジ×メタリックスパークブラック ＜ＶＥＲＳＹＳ　１０００　ＳＥ＞ エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー メタリックフラットスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト

主要诸元