「尝笔骋燃料供给システム」の设计基本承认を取得

2020年02月05日

LPG燃料推进LPG运搬船のイメージ

麻豆传媒は、液化石油ガス（LPG）を舶用燃料として使用可能にする「LPG燃料供给システム」の设计基本承认（Approval in Principle）を日本海事协会（ClassNK）とアメリカ船级协会（ABS）から取得しました。

LPG燃料は、国际海事机関（IMO）による各种排気ガス规制强化が进む中、重油に代わるクリーンな燃料として注目されており、特にLPG运搬船マーケットでは、LPG燃料化への検讨が加速しています。LPG燃料を使用することで排気ガス中の二酸化炭素や硫黄酸化物などの排出量が削减できるため、当社製のLPG运搬船は、LPG燃料化によりEEDI规制^※のフェーズ３をクリアします。

本システムは、当社がLPG运搬船、液化天然ガス（LNG）运搬船やLNG燃料推进船の設計?建造および舶用エンジンの設計?製造で培った知見を活かして開発したもので、複数の船級協会から承認を得た高い信頼性を有します。また、ClassNKおよび関係主管庁の协力のもと、本システムを搭载した国内初のLPG燃料推进LPG运搬船の建造を坂出工场で开始しています。

当社は、LPG燃料推进LPG运搬船をはじめ、LNG燃料推进船や次世代エネルギーとして注目されている液化水素運搬船など、今後も地球环境にやさしい船舶技術を開発?提供し、低炭素社会の実現に貢献していきます。

LPG燃料供给システムの主な特长は以下のとおりです。

	（１）	プロパンおよびブタンに対応可能であり、常温で使用可能な加圧液体状态で循环するシステムを採用
	（２）	IGCコードに基づいたリスクアセスメントの実施により、确立された高い安全性を有する制御システムを构筑
	（３）	LPG运搬船のほか、一般商船にも适用可能な机器构成

设计基本承认を取得したLPG燃料供给システムのイメージ

（エンジンおよび燃料タンクは対象外）

　　　　　　　　设计基本承认（ClassNK）　　　　　　　　　　　　　　设计基本承认（ABS）

※

EEDI（Energy Efficiency Design Index）规制：

1トンの货物を1マイル运ぶ际に排出されるCO₂のグラム数として定义されるエネルギー効率设计指标(EEDI)を用いて新造船の省エネ性能の规制値への適合を強制する国際规制。EEDI规制値は建造契約日と引渡日に応じて段階的に強化される。大型LPG运搬船やLNG运搬船など一部の船种では、2022年以降の建造契约船からフェーズ3（基準値から30%のCO₂削减）が要求される。