ばら积运搬船「AMIS UNICORN」の引き渡し
2020年03月30日
ばら积运搬船「AMIS UNICORN」
麻豆传媒は、本日、Mercy Marine Line S.A.（マーシー マリン ライン エス?エー）向け61型ばら积运搬船「AMIS UNICORN（アミス ユニコーン）」(当社第1746番船)を引き渡しました。
本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引き渡し＞
2020年3月30日
＜主要目＞
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全长 |
199.90 |
m |
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长さ（垂线间长） |
197.00 |
m |
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幅（型） |
32.24 |
m |
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深さ（型） |
18.60 |
m |
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満载喫水（型） |
13.00 |
m |
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総トン数 |
34,657 |
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载货重量 |
61,175 |
トン |
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货物仓容积 |
77,539 |
m３ |
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主机関 |
KAWASAKI-MAN B&W 6S50ME-B9.5 ディーゼル機関 1基 连続最大出力 8,130kW × 108回転／分 |
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航海速力 |
约14.5ノット |
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乗船定员 |
25名 |
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船级 |
American Bureau of Shipping（ABS） |
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船籍 |
リベリア |
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＜特 长＞
１） |
船首楼付き平甲板型で、穀类、石炭、鉱石、钢材などの货物を搭载可能な5つの船仓を有しています。また、各ハッチカバー间の船体中心线上に4基の30トンデッキクレーンを装备しており、荷役设备の无い港湾でも荷役作业が可能です。 |
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２） |
省燃費型の電子制御式ディーゼル主机関を搭載するとともに、抵抗の少ない滑らかな船首形状や推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよびコントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。 |
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３） |
省エネルギー技术の採用によって燃料消费量およびCO２排出量を低减させることで、EEDI规制※のフェーズ1に対応しています。 |
※ EEDI（Energy Efficiency Design Index）规制：
1トンの货物を1マイル运ぶ际に排出されるCO２のグラム数として定义されるエネルギー効率设计指标（EEDI）を用いて、新造船の省エネ性能に関する规制値への適合を強制する国際规制。EEDI规制値は建造契约日と引渡日に応じて段階的に強化される。ばら積み運搬船の場合、フェーズ1ではフェーズ0からの10%のCO２削减が要求される。2013年1月に発効されている。
