麻豆传媒

ばら積運搬船「GIRASOLE RIVER」

麻豆传媒は、本日、中国远洋海运集団有限公司と共同运営している大连中远海运川崎船舶工程有限公司（DACKS、中国大连市）において、EIGHT RIVER SHIPPING S.A. (エイト リバー シッピング エスエー) 向け81型ばら積運搬船 「GIRASOLE RIVER（ジラソーレ リバー）」（当社第8057番船／DACKS第077番船）を引き渡しました。

本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。

＜引き渡し＞

2020年8月26日

＜主要目＞

全长	228.90	m
长さ（垂线间长）	226.00	m
幅（型）	32.24	m
深さ（型）	20.20	m
満载喫水（型）	14.50	m
総トン数	44,020
载货重量	81,982	t
货物仓容积	97,745	m３
主机関	MAN B＆W 6S60ME-C8.5 ディーゼル机関　1基 连続最大出力　9,670kW　×　89回転／分
航海速力	约 14.2 ノット
定员	25 名
船级	ロイド船级協会
船籍	香港

＜特　长＞　

	１）	船首楼付き平甲板型で、穀类、石炭、鉱石などの货物を搭载可能な7つの船仓を有しています。
	２）	省燃費型の電子制御式ディーゼル主机関を搭載するとともに、抵抗の少ない滑らかな船首形状や推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよびコントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。
	３）	省エネルギー技术の採用によって燃料消费量およびCO2排出量を低减させることで、EEDI规制※のフェーズ2に対応しています。

※ EEDI（Energy Efficiency Design Index）规制：

1トンの货物を1マイル运ぶ际に排出される颁翱₂のグラム数として定义されるエネルギー効率设计指标（EEDI）を用いて、新造船の省エネ性能に関する规制値への適合を強制する国際规制。EEDI规制値は建造契约日と引渡日に応じて段階的に強化される。ばら積み　運搬船の場合、フェーズ2ではフェーズ0からの20％の颁翱₂削减が要求される。2013年1月に発効されている。