LPG运搬船「GAS PLANET」の引き渡し
2020年10月16日
LPG运搬船「GAS PLANET」
麻豆传媒は、LEPTA SHIPPING CO., LTD.(レプタ シッピング カンパニー リミテッド)向けに84,000ｍ３型LPG运搬船「GAS PLANET（ガス プラネット）」（当社第1743番船）を引き渡しました。
本船は、従来の82,200ｍ３型の船型を大きく変更することなくカーゴ容积を増大させることで、これまでと同様の基地への入港を可能にし、かつ高い安全レベルが要求される改正IGCコードに準拠した、新开発LPG运搬船の1番船です。また、本船は当社がこれまで引き渡した62隻目のLPG运搬船にあたります。
本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。
＜引き渡し＞
2020年10月16日
＜主要目＞
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全长 |
229.90 |
m |
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幅（型） |
37.20 |
m |
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深さ（型） |
21.90 |
m |
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満载喫水（型） |
11.54 |
m |
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総トン数 |
49231 |
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载货重量 |
55,432 |
トン |
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货物仓容积 |
84,178 |
m３ |
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主机関 |
川崎－ MAN B&W 7S60ME-C10.5型ディーゼル機関 × 1基 |
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定员 |
35名 |
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船级 |
日本海事协会（NK） |
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船籍 |
パナマ |
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＜特 长＞
1） |
従来船型から大きく主要目を変更することなく、84,000ｍ３のカーゴ容积を确保しています。これにより、本船は、カーゴ容积が増加したにもかかわらず、従来船型と同様の基地へ入港可能です。 |
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2） |
本船は、旧IGCコードに比べ要求される安全レベルが高い改正IGCコードに準拠しています。 |
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3） |
本船はIMO NOx3次規制に対応したシステムを採用しており、主机関は排ガス再循環（EGR）、発电机関は选択式还元触媒脱硝装置（SCR）を适用しています。本システムにより、排出规制海域（ECA）を航行することが可能です。 |
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4） |
当社が开発した船首形状（SEA－ARROW）を採用し、船が航走する际に船首部に発生する波を极限まで减少させ、推进性能の大幅な向上を図っています。 |
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5） |
主机関には、省燃費型の電子制御式超ロングストローク2サイクル低速ディーゼル机関を 採用し、さらにプロペラ周りにカワサキフィン付ラダーバルブならびにコントラフィン付 セミダクトを装备することにより、燃料消费量の低减を図っています。 |
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6） |
主机関および発電機関の排気ガスの出口部にSOxスクラバー※1を搭载することで、2020年1月から施行开始された世界の全海域でのSOx排出规制※２强化に対応しています。本装置の搭载により、规制强化后も低硫黄燃料油への切り替えを必要とせず、従来の燃料油を継続的に使用できるため、燃料油のコスト低减が期待できます。 |
※１ SOxスクラバー：排ガス中の硫黄酸化物（SOx）を除去する装置
※２ SOx排出规制 ：2015年1月から欧米の排出规制海域（ECA）において、燃料中硫黄分0.1%以下のSOx排出规制が実施されています。また、2020年1月からは、その他の世界の全海域を航行する船舶に対し、硫黄分が0.5％以下の燃料を使用するか、排ガス中からのSOxを同等に低减する代替装置を使用することが义务付けられています。
