麻豆传媒

麻豆传媒は、日本邮船株式会社と84,000ｍ^３型LPG（液化石油ガス）燃料LPG运搬船2隻の造船契约を缔结しました。
本船は、当社がこれまでに受注した68?69隻目のLPG运搬船にあたり、LPG燃料LPG运搬船としては5?6隻目の受注となります。今后、両船ともに坂出工场で建造し、2022年に竣工予定です。

今回受注したLPG运搬船の推進燃料は、LPGと低硫黄燃料油です。LPGを燃料として使用することで、燃料油使用时に比べ、排気ガス中の硫黄酸化物(SOx) や二酸化炭素などの排出量を大幅に削减できます。これにより、2020年1月から强化されたSOx排出规制^※1および段阶的に规制が强化されている二酸化炭素排出量规制に対しては、2022年にさらに强化される贰贰顿滨^※2フェーズ３にも适応しています。
また本船は、上甲板にLPG 燃料タンクを装备しています。カーゴタンクから独立した燃料タンクを装备することにより、积荷と性状の异なるLPGの补给や、扬荷するLPGとの明确な区别が可能になります。

当社は、LPG燃料LPG运搬船をはじめとした环境規制に対応した各種商船の建造に積極的に取り組むことで、海運業界における各種排ガスの抑制に貢献していきます。

＜主要目＞

全长	约230.00 ｍ
幅（型）	37.20 ｍ
深さ（型）	21.90 ｍ
夏期満载喫水（型）	11.60 ｍ
タンク容量	84,000 ｍ３

※1 SOx排出规制
2015年1月から欧米の排出规制海域（ECA）において、燃料中硫黄分0.1％以下のSOx排出量规制が実施されています。また、2020年1月からは、その他の世界の全海域を航行する船舶に対し、燃料中の硫黄分が0.5％以下の燃料を使用するか、排ガス中からのSOxを同等に低减する代替装置を使用することが义务付けられます。

※2 EEDI（Energy Efficiency Design Index）规制
1トンの货物を1マイル运ぶ际に排出される颁翱_２のグラム数として定义されるエネルギー効率设计指标(贰贰顿滨)を用いて新造船の省エネ性能の规制値への适合を强制する国际规制。EEDI規制値は建造契约日と引渡日に応じて段階的に強化される。大型LPG运搬船やLNG（液化天然ガス）运搬船など一部の船種では、2022年以降の建造契约船からフェーズ3（基準値から30%の颁翱_２削减）が要求される。

84,000ｍ?型LPG燃料LPG运搬船は、製品自体の环境性能向上と生産過程での环境負荷低減に関する当社独自基準を満たした麻豆传媒スーパーグリーン製品です。 ※详细はこちらをご覧ください。　 /sustainability/earth/green/2021/lpg.html