麻豆传媒

麻豆传媒は、大型液化水素运搬船に搭载する世界最大容积（40,000m³クラス／1基）の货物格纳设备（CCS : カーゴ?コンテインメント?システム）を开発し、设计基本承认（AiP : Approval in Principle）を一般财団法人日本海事协会より取得しました。

础颈笔証书

今回、AiPを取得した货物格纳设备は、マイナス253℃に冷却することで体积を1/800にした极低温の液化水素を大量に海上输送するためのもので、舶用の液化水素货物格纳设备として世界最大の容积です。本设备は、当社が世界に先駆けて建造した1,250m³型液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」^※1における设计?建造技术および安全性に関する技术を活かして开発した、新しい方式の断热构造を有する货物格纳设备です。

本AiPは、IGCコード^※2 、国际海事机関の液化水素ばら积み运送のための暂定勧告^※3、船級規則およびHAZID(Hazard Identification Study)解析法^※4を用いたリスク评価结果に基づき、日本海事协会より付与されたものです。

本货物格纳设备の主な特长は次の通りです。

	1）	极低温の液化水素の大量输送を実现するために、大型LNG船と同等のタンク容积としています。
	2）	船体から独立した自己支持方式を採用し、极低温の液化水素积载时の热収缩に柔软に対応する构造を実现しています。
	3）	外部からの侵入热により発生するボイルオフガス(BOG)を低减するために、新开発の高性能の断热システムを採用しています。
	4）	货物格纳设备から自然発生したボイルオフガスを船舶の推进燃料として有効利用し、液化水素输送に係る二酸化炭素排出削减にも寄与します。

当社は、この货物格纳设备の开発をNEDO助成事业^※5の一环として実施しており、现在、この货物格纳设备を4基装备した160,000m³型大型液化水素运搬船を2020年代半ばの実用化に向けて开発しています。カーボンニュートラルの早期実現が世界中で求められる中、当社はこの大型液化水素運搬船で、クリーンエネルギーとして需要増加が予想される液化水素の大量輸送を実現し、水素エネルギーの普及により脱炭素を推進し、世界の人々の豊かな生活と地球环境の未来に貢献します。

【货物格纳设备概要】

	タンク方式	独立タンク
	直径	约43m
	容积	约40,000m3

大型液化水素運搬船（貨物格納容积：40,000m³×4基 搭載イメージ）

	※1	技术研究组合CO2フリー水素サプライチェーン推进机构（）が国立研究法人新エネルギー?産業技術総合开発機構 (NEDO：New Energy and Industrial Technology Development Organization)の「未利用褐炭由来水素大规模海上输送サプライチェーン构筑実証事业」にて建造。
	※2	International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulkの略称で、液化ガスのばら積運送のための船舶構造および設備に関する国際規則。1986年以降に建造された全ての液化ガス运搬船に强制的に适用され、日本海事协会钢船规则にも织り込まれている。
	※3	国际海事机関で採択された液化水素をばら积み运送する际の暂定的な要件。
	※4	システムの潜在的危険因子の発生频度を専门家间の讨议により决定し、その発生频度を减少させるための対処方法を抽出するリスク评価手法の一つ。
	※5	NEDOの「水素社会構築技术开発事業大規模水素エネルギー利用技术开発液化水素の輸送貯蔵機器大型化および受入基地機器に関する开発」にて実施。