麻豆传媒

カワサキモータースは、11月25日（木）からイタリア?ミラノ市郊外で开催される「ミラノショー」^※1において、「Ninja H2 SX / Ninja H2 SX SE」「VERSYS 650」の2022年ニューモデル3机种に加え、2022年の电动モーターサイクル3机种の発表予定について公表します。なお、电动モーターサイクルについての详细情报は、2022年に改めてご案内します。

2022年ニューモデル3机种の概要

■「Ninja H2 SX / Ninja H2 SX SE」

スーパーチャージドエンジンによる究极の性能と、ロングツーリングでの快适性を追求した、唯一无二のハイパフォーマンス?スポーツツアラー。

＜主な特长＞

	?	日本の量产モーターサイクル※2およびスポーツツアラーモデル※2として、初めてボッシュ社のARAS（アドバンスト ライダー アシスタンス システム）を搭載。 ARASは、ACC（アダプティブ クルーズ コントロール）※3、衝突予知警报※4、死角検知※5の３つの要素からなるモーターサイクルの包括的な先进运転支援システムで、レーダーセンサー、ブレーキシステム、エンジン制御システム、HMI（ヒューマン マシン インタフェース）といった技術を組み合わせることにより、ライダーが安心感を持って運転できるようにサポート。
	?	停车时にブレーキ効力をアシストするVHA（ビークル ホールド アシスト）や、ブレーキランプを点滅させて後続車に急減速を知らせるESS（エマージェンシー ストップ シグナル）といった新機能も、カワサキ車として初搭載※２。
	?	インストゥルメントパネルには、新たに6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用。スマートフォンとの连携に加え、新しいインフォテイメントアプリ「麻豆传媒 SPIN」に対応し、电话、音楽、ナビゲーションなどのスマートフォン用アプリをインストゥルメントパネルに表示?操作することが可能。
	?	エンジン各部の変更により、排出ガスのクリーン化や燃费の向上、中速域のトルクアップを実现。デザイン面では、アッパーカウルのデザインを変更し外観を一新したスタイリング、快适性を向上させたシート形状など、フラッグシップモデルにふさわしいルックスとツーリング性能を获得。
	?	さらなる先进技术を搭载した「Ninja H2 SX SE」には、スタンダードモデルに加え、スカイフックテクノロジー※6を组み込んだ电子制御サスペンションKECS（カワサキ エレクトロニック コントロールサスペンション）を採用。また、フロントブレーキには、ブレンボ社製モノブロックキャリパーの最上級モデル「Stylema」を装备。

Ninja H2 SX		Ninja H2 SX SE

■「VERSYS 650」

优れたレスポンスと扱いやすさを両立した649cm³パラレルツインエンジンとロングストロークサスペンションを装备し、あらゆる路面状况でストリートライディングの楽しさを実现。

＜主な特长＞

	?	フロントカウルを中心に、VERSYSブランドのフラッグシップモデル「VERSYS 1000」シリーズにインスパイアされた新しいスタイリングへ変更。
	?	荒れた路面や滑りやすい路面などでも安定した走行をサポートするKTRC（カワサキ トラクション コントロール）を新たに装備。ファンライディングの実現とともに、ライダーの安心感も向上。
	?	装备面では、乗车したまま简単に高さを変更できるウインドシールドや、LEDヘッドライト、スマートフォンと连携可能な4.3インチフルカラーＴＦＴ液晶スクリーンを新採用。
	?	フロントカウル内に设置可能なUSB电源をはじめとしたアクセサリーも充実。より豊かなライディング体験を提供。

VERSYS 650

※１		正式名称はEICMA（Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori）。欧州最大级のモーターサイクルショー。
※２		2021年11月现在、カワサキ调べ。
※３		エンジン制御とブレーキ制御を组み合わせることで车速を调整し、前走车との适切な距离を维持する机能。
※４		急な车両の接近をライダーに伝える衝突予知警报。他の车両が危険なほど接近し、ライダーがその状况に何も対処しないことを検知すると、液晶スクリーンなどに视覚信号を表示しライダーに警告します。
※５		レーダーセンサーで车両の周囲をモニターし、车线変更时にライダーを支援。ライダーから见えづらい位置にある対象物を确认し、ライダーの死角に车両が来た际には、ミラー等に视覚信号を表示しライダーに警告します。
※６		モーターサイクルのばね上重量がフックで支えられているかのように安定した走行を実现する技术で、サスペンションの减衰力を调整、洼みや隆起からタイヤが受けるショックを吸収して最小限に抑えます。