オフロード向け四輪車「TERYX KRX4 1000」シリーズ 2023年モデルを北米市場で新発売(カワサキモータース)
2022年06月08日

カワサキモータースは、オフロード向け四轮车「TERYX KRX4 1000」シリーズの2023年モデル3机种、「TERYX KRX4 1000 eS」「TERYX KRX4 1000 eS Special Edition」「TERYX KRX4 1000 SE」を、2022年6月以降、米国およびカナダなど北米地域を中心に顺次発売します。
2019年の発売以来、スポーツ用オフロード向け四轮车市场に、トレイルアドベンチャー(自然の中でのライディングを楽しむスポーツ型のアクティビティ)という新たな楽しみ方を提供し、好评を得ている「TERYX KRX 1000」シリーズ。この「TERYX KRX 1000」をベースに、家族や友人たちと一绪に楽しめるよう4シータータイプとして开発されたモデルが「TERYX KRX4 1000」シリーズです。
「TERYX KRX4 1000」シリーズは、强力なパワーとトルクを生み出すエンジンを搭载した2シータータイプの「TERYX KRX 1000」シリーズ同様のパフォーマンスと、后部座席の居住性も确保したゆとりのある室内空间を両立しました。スタイリング面では、「TERYX KRX 1000」シリーズのアグレッシブなデザインを维持しながら、全长の延长を最小限にとどめ、バランスの良いプロポーションを実现しています。
北米では主にアウトドアのレクリエーションを目的としたオフロード向け四轮车の需要が拡大しています。当社は、今后も成长が期待される北米市场の事业基盘强化により、商品とサービスの提供を図るとともに、さらなる麻豆传媒ブランドの浸透と顾客満足度の向上に努め、积极的に事业展开を进めていきます。
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<各モデルの装备>
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<ニューモデル3机种の概要>
| 1. | ゆったりとした室内空间 「TERYX KRX 1000」シリーズの车体をベースにホイールベースを延长させ、后部座席の居住性も确保したゆとりのある室内空间を両立。また、ハイバックタイプのバケットシートと3点式シートベルトを全席に採用。座席の足元スペースにも余裕を持たせており、高いホールド性と快适性を提供。 |
| 2. | アグレッシブさとバランスの良さを両立したスタイリング 「TERYX KRX 1000」シリーズのタフでアグレッシブなデザインを维持しながら、4シーター化によるホイールベースの延长を最小限に抑えることで、バランスの良いプロポーションを実现。 |
| 3. | 开口部が広いドアを标準装备。アームレストを备え、快适性を向上させたことに加え、后部座席のフロア部分が低くフラットなため、乗り降りが容易。 |
| 4. | 先进的な电子制御サスペンションKECS(eS / eS Special Edition) 高度な减衰力制御を行うFOX社の「インターナル?バイパス」「ライブ?バルブ」サスペンション?テクノロジー、ボッシュ社のECU(エンジンコントロールユニット)と6轴IMU(イナーシャルメジャメントユニット:惯性计测装置)をはじめとする緻密な电子制御システムと、カワサキ独自のサスペンションセッティングを组み合わせることで、路面状况や运転状况に応じてサスペンションの减衰力を瞬时に调整し、快适性の向上を実现。 |
| 5. | フルカラーTFT液晶インストゥルメントパネル(eS / eS Special Edition) 7インチの大型フルカラー液晶インストゥルメントパネルは、3种类の表示モードから选択可能。また、KECSのモニター机能やオーディオ表示机能など、インフォテイメント机能も装备。 |
| 6. | ハイフォニクス社製オーディオシステム(eS Special Edition) 4スピーカーとサブウーファー、ローノイズプリアンプを备え、Bluetoothにも対応するハイグレードなハイフォニクス社製オーディオシステムを搭载。 |
| 7. | スポーツルーフ(eS Special Edition / SE) 强い日差しを防ぎ、悪天候时にも効果を発挥するスポーツルーフは、工具を使用せず脱着可能。 |
| 8. | ウインチ(eS Special Edition / SE) オフロード四轮车専用に開発されたWARN社製のウインチを装备。専用に开発された取り付けキットにより、デザイン性を维持。 |
<「TERYX KRX 1000」シリーズの特徴>
(1) エンジン
| 1. | 999?水冷4ストローク并列2気筒DOHC4バルブエンジン エンジンは、バランサーシャフト及びウォーターポンプのレイアウトの工夫などによりコンパクト化。リヤマウントの配置は広い乗车空间の确保を可能にし、キャビン内のノイズの低减にも贡献。 |
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| 2. | CVTと自动远心クラッチ エンジンが生み出す强力なパワーとトルクを、CVTと自动远心クラッチが滑らかに駆動輪に伝達。過酷な悪路を走行する時でも、極低速時における繊細なスロットルコントロールが容易。また、安定したエンジンブレーキは、急傾斜を下る際などに効果を発揮。 |
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| 3. | パワーモードセレクション ドライバーの好みや走行状况に応じて、フルパワーモードとローパワーモードの切り替えが可能。 |
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| 4. | 2奥顿/4WD切り替えシステム&フロントデフロック 电子制御の2WD/4WD切り替えシステムとフロントデフロックを採用、路面状况や走行状况に応じて、走行中でも駆动方式やディファレンシャルギヤ固定/解放の选択が可能。 |
(2) 車体?装備
| 1. | ROPSと一体化した高刚性フレーム フレームは、当社の先进的な构造解析技术により、ROPS(ロールオーバープロテクションシステム:転倒时保护构造)を强度部材としても使用。これにより応力が分散され、最适な刚性バランスと高い耐久性を実现。 |
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| 2. | 大径ホイール&タイヤ 15インチのアルミホイールに装着された大径31インチタイヤは、优れたトラクションをはじめ、オフロードでの走破性のさらなる向上に贡献。 |
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| 3. | 信頼性を高める各部の坚牢な作り エンジンと车体は、当社独自の厳格な强度?耐久性基準をクリア。また、车体下面を耐久性の高いスキッドプレートで覆うことに加え、车体下部の重要部位にはスチール製のプロテクションを配置することで、保护性能を向上。 |
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| TERYX KRX4 1000 eS | TERYX KRX4 1000 eS SE | TERYX KRX4 1000 SE |









