麻豆传媒

Ninja e-1		Z e-1

カワサキモータースは、カワサキ初となる电动モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」を発表しました。2023年10月以降、导入国で顺次発売を开始します。日本国内での発売时期や贩売価格、诸元等の情报については、决定次第カワサキモータースジャパンより発表します。

「1st 麻豆传媒 e-Motorcycle」 をコンセプトに開発された「Ninja e-1」「Z e-1」は、欧州A1ライセンス^*1に対応。最高出力9kW（12PS）^*2を 発揮するコンパクトな電動モーターと軽量なフレームの組み合わせによる優れた加速性能と軽快なハンドリングで、電動モーターサイクルであっても変わらないカワサキらしい "Fun to Ride" と、排ガスを出さず热や振动の少ないクリーンな乗り心地を実现しました。

「Ninja e-1」はフルカウルを装着したスポーティなスタイリング、「Z e-1」はアグレッシブなストリートファイタースタイリングとし、それぞれNinjaシリーズ、Zシリーズの新たな仲间として加わります。登り坂などで短时间の出力向上を可能にする「e-Boost」や、驻轮时など极低速の移动に役立つ「ウォークモード」など、电动モーターサイクルならではの机能も採用し、日々の通勤?移动手段における扱いやすさが体感できます。また、取り外し可能なリチウムイオンバッテリーは家庭用コンセントからの充电が可能で、一回の充电あたり72kmの走行距离^*3を実现しました。

当社は、カワサキに関わる人すべてのよろこびと幸せのために、カーボンニュートラルに向けた环境対応など、お客様や社会のニーズに適応した製品?サービスを提供することで、カワサキブランドをさらに強化し、あらゆる可能性に挑戦していきます。

＜主な特长＞
（パワーユニット）

１．		最高出力9kW（12PS）のコンパクトな电动モーター クリーンかつ静粛性の高い定格出力5kW*2（最高出力9.0 kW）のコンパクトなブラシレス电动モーターを搭载。クイックなレスポンスと低速域での力强さを生み出し、発进加速の鋭さや扱いやすさに贡献しています。モーターはガソリンを使用するエンジンより热や振动の発生が少なく、排ガスを排出することもありません。
２．		取り外し可能なバッテリー 取り外し可能なリチウムイオンバッテリーを、2個搭載しています。取り外したバッテリーは専用充電器で、家庭用コンセントから充電可能。一回の充電あたりの走行距离は72kmです。 また、バイクに搭载したまま充电することもできます（要専用アダプター）。バッテリー1个あたりの充电时间はフル充电(0％から100%)で约3.7时间*4、部分的な充电(20%から80%)では约1.6时间です。
３．		ROADモード& ECOモード 通常走行のためのROADモードと、出力を制限することによってバッテリーの消耗を抑制するECOモードを用意しています。*5走行モードの选択は左侧ハンドルに配置されたモードスイッチで行うことができます。スロットルが完全に闭じた状态であれば、走行中でも変更することが可能です。
４．		e-Boost e-Boostは短时间の出力向上を可能にする機能です。作動時はスロットルを開けた時の加速がより強くなり、最高速度が向上します。オーバーヒート防止のため、作動时间は15秒间に制限されています。e-Boost解除後、一定时间の経過により、再び使用可能状態になり、条件が整えば走行中、発進時のどちらでも使用することが可能です。
５．		ウォークモード 驻车时などに便利なウォークモード机能を搭载。ウォークモード时にスロットルを开けると约5km/hで前进します。また、スロットルを全闭位置から更に戻すと约3km/hで后退。极低速の移动に役立ちます。

（车体）

１．		軽量なトレリスフレーム カワサキのフラッグシップモデルであるNinja H2と同様の、トレリスフレーム构造を採用。400ccクラスモデルのフレームをベースとし、400ccクラスのエンジンよりも小さなモーターを搭载するため、フレームに强化を施して必要な刚性を确保しています。また、モーターを车体の低い位置に搭载することで低重心化を図り、軽快なハンドリングを実现しています。
２．		軽快なハンドリング 刚性バランスを最适化したフレームと、车体构成にあわせて最适なセッティングを施したサスペンションにより、軽快かつ安定性の高い、ライダーフレンドリーなハンドリングを実现しています。
３．		ブレーキ／ホイール／タイヤ 大径φ290mmディスク＆デュアルピストンキャリパーを装备したフロントブレーキと、φ220mmのディスク＆デュアルピストンキャリパーを装备したリヤブレーキが、高い制动力を発挥。また、フルサイズの17インチホイールとスリムなタイヤが、电动ならではの力强い加速に対応しつつ軽快で俊敏なハンドリングに贡献しています
４．		リラックスしたライディングポジション ハンドル、シート、ステップの位置関係を最适化し、幅広い体格のライダーや、さまざまなライディングシーンに対応する、快适なライディングポジションを提供。シート高は785mmで、足つき性の良いスリムなシートデザインを採用しています。

（デザイン?装备）

１．		Ninja スーパースポーツスタイル (Ninja e-1) 狈颈苍箩补シリーズ共通となるイメージのフルカウルデザインを採用。スポーティなボディワークに加え、高级感あふれる仕上げによりワンランク上のモデルに匹敌する存在感を実现。また、通常排気管が配置されるカウル下部をスリム化することで、シャープでコンパクトなイメージを创出しています。灯火类は全てLEDを採用し、上质な外観に贡献しています（Z e-1も同様）。
２．		窜スーパーネイキッドスタイル (Z e-1) 窜シリーズのアグレッシブさと、电动モデルの未来的な表现をバランスよく组み合わせたスタイリング。エンジンと排気管が存在しない事により、最低地上高を高く取ったデザインとし、コンパクトなイメージをより强调させています。また、従来ラジエターが装着されている部分にはヘッドパイプカバーを装备し、シャープなスタイリングを実现しています。
３．		TFT カラー液晶インストゥルメントパネル 先进的で高级感のある4.3インチのフルデジタルTFTインストゥルメントパネルを搭载。EVモデルならではの表示机能として、ライディングモードインジケーター、e-Boostゲージ、バッテリーパック温度计、バッテリーパック充电レベルゲージ、ギヤポジションインジケーター (N, D, F, R)、瞬间电费、平均电费などのほか、従来のモーターサイクルでも必要とされる、様々な机能表示も备えています。また、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を介してスマートフォンに接続することができ、GPS経路情报や车両走行情报の记録をはじめとした、多彩な机能を利用することが可能です。
４．		ストレージボックス 従来のモーターサイクルでは燃料タンクであった部分には、グローブなどの小物を収纳することが可能なストレージボックスを配置しています(容量5L、収纳重量3办驳)。

※1 : 排気量125cc以下かつ最高出力が11kW(15 马力)以下の车両に対応するライセンス

※2 : 出力は仕様により异なります。

※3 : WMTC class 1。実際の走行距离は使用环境により異なります。一充電走行距離は仕様により異なります。

※4 : 环境や条件によって充電时间が長くなる場合があります。

※5 : ROADモードの最高速度はNinja e-1：88km/h、Z e-1：85km/h。ECOモードの最高速度はNinja e-1：64km/h、Z e-1：62km/h。

主要诸元

「Ninja e-1」

「Z e-1」