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KX450		KX450X

KX450 50th Anniversary Edition

カワサキモータースは、2024年モデルとしてフルモデルチェンジした碍齿シリーズの最上位机种「KX450」、および「KX450」をベースとする「KX450X」を発表しました。日本では10月14日（予定）より、カワサキモータースジャパンから発売します。
また、KXシリーズ発売50周年记念モデル「KX450 50th Anniversary Edition」「KX250 50th Anniversary Edition」を2023年９月以降导入国で顺次発売开始します。

■モトクロス専用モデル「KX450」

碍齿シリーズは、「レースで表彰台の顶点にライダーを导く」という発売开始から50年间変わらぬ设计理念のもと、进化を遂げてきました。その设计理念の正しさは、AMAスーパークロスやモトクロス世界选手権における多数のタイトル获得により証明されています。
2024年モデルのKX450では、エンジンの吸排気系をアップデート。フィンガーフォロワーロッカーアーム机构^*1はそのままに、吸排気の流れを最适化し、スムーズな中低速と高回転域の力强さを実现しました。エンジンだけでなく、フレームも新设计し、軽快なハンドリングと安定感のある走行性能を高い次元で両立させています。
また、KXシリーズとして初めてボタン操作でパワーモードやKTRC（カワサキトラクションコントロール）^*2を設定できるようになりました。 さらに、スマートフォンアプリ 「RIDEOLOGY THE APP KX」^*3を使用し、スマートフォンからのエンジンマップ调整が可能になりました。

■クロスカントリー専用モデル「KX450X」

モトクロス専用モデル「KX450」をベースとしたクロスカントリー専用モデル。「KX450」のパワフルなエンジンやファクトリーマシン直系の装备を継承しながら、18インチリヤホイール、エンデューロタイヤの装着、サイドスタンドなどクロスカントリーに适した机能を备えています。

■KX50周年记念モデル「KX450 50th Anniversary Edition」「KX250 50th Anniversary Edition」

2023年で発売50周年を迎えるKXシリーズ。半世纪にわたる歴史を记念して、KXの持つアグレッシブさと挑戦する意志を具现化した、アイコニックなモデルを新発売します。モチーフとしたのは、1990年モデルのKX250。蛍光ピンクとブルーで构成されたKXロゴと、鲜やかなブルーのシートといった、ポップでカラフルなデザインを採用したこのモデルは、多くのモトクロスファンの印象を残したモトクロッサーです。
KX50周年记念モデル2机种には、碍齿ロゴとシートのほかにも、1990年モデルをオマージュした多くのデザインや记念ロゴが车体に盛り込まれており、记念モデルにふさわしい外観となっています。

【参考リンク】

KX50周年スペシャルサイト

※1	：	2019年モデルのKX450から採用した、カムシャフトの回転をバルブに伝える方式。バルブ机构部の质量は従来の直打式よりも軽减され、吸排気バルブの大径化とハイリフト化などを可能とし、エンジン出力向上に贡献しています。
※2	：	タイヤの空転を抑え、路面に最适な駆动力が伝わるようエンジン出力を调整する机能。滑りやすい路面などでのトラクション向上に贡献します。
※3	：	エンジンマップの调整、エンジンデータのリアルタイム把握、メンテナンス履歴やセットアップログの记録がスマホ上で行えるアプリケーション。

＜主な特长＞

（エンジン?车体）

	1.		さらに进化した449cm3水冷４ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン ダウンドラフト吸気レイアウトとシンメトリーに配置された吸排気バルブレイアウトにより、低中速回転域でのスムーズさと高回転域の力強さを両立させています。 吸気レイアウトは直線的に設計し、排気口は吸気口と同じ動線上に配置することで、高い吸排気効率を実現。パフォーマンスの向上に寄与しています。
	2.		軽量なアルミペリメターフレーム 軽快なハンドリングと安定感のある走行性能を高い次元で両立させた新设计のフレームを採用。刚性バランスを最适化することでフロントの接地感を向上させ、幅広いコンディションでのコーナリング性能を向上させています。
	3.		ブレーキ性能の向上 フロントブレーキには、KXシリーズ初となるブレンボ製キャリパーとマスターシリンダーを、またリヤにはニッシン製のキャリパーとマスターシリンダーを搭载。コーナー进入时のコントロール性を向上させています。

（电子制御技术）

	1.		スマートフォン接続机能 --- KXシリーズ初搭载 従来は専用机器を有线接続して调整していたエンジンマップを、スマートフォン用アプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」で車両とペアリングすることで調整が可能に。 また、アプリ上でエンジンデータをリアルタイムで把握できるほか、メンテナンス履歴やセットアップのログを記録することもできます。
	2.		カワサキトラクションコントロール（KTRC）--- KXシリーズ初搭载 ハンドルバー左侧にあるボタンを使用し、トラクションコントロールを2つのレベル（弱、强）から简単に切り替えることができます。システムをオフにすることも可能です。
	3.		パワーモード ハンドルバー左侧にあるボタンを使用し、ECU内の2つのプリセットエンジンマップ（ノーマル、マイルドレスポンス）を简単に切り替えることができます。
	4.		ローンチコントロールモード トラクションの低い路面においても、エンジン出力をコントロールして最良のスタートを切れるようにサポートを行います。

（デザイン?装备）

	1.		人间工学に基づいたスリムなボディワーク シュラウド、サイドカバー、リアフェンダーのデザインを一新。より力强い造形としながら、スムーズな表面とすることで、ライダーの动きを妨げないインターフェイスを実现しています。また、カワサキブランド初搭载となる、ミディアムコンパウンドのODIロックオングリップは、交换しやすく优れたグリップフィールを提供します。
	2.		クイックリリースサイドカバー 工具无しで取り外せるサイドカバーを採用。エアフィルターエレメントへのアクセスが容易になりました。

＜主要诸元＞

■「KX450 50th Anniversary Edition」「KX450」

■「碍齿450齿」

■「KX250 50th Anniversary Edition」