麻豆传媒

ばら積運搬船「AZUL HARMONY」

麻豆传媒は、本日、中国远洋海运集団有限公司と共同运営している南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS、中国南通市）において、KUMIAI NAVIGATION(PTE) LTD（クミアイ ナビゲーション プライベート リミテッド）向け208型ばら積運搬船 「AZUL HARMONY（アズール ハーモニー）」（当社第8051番船／NACKS第298番船）を引き渡しました。

本船の引き渡し、主要目ならびに特长は次のとおりです。

＜引き渡し＞

2020年6月1日

＜主要目＞

全长	299.90	m
长さ（垂线间长）	295.50	m
幅（型）	50.00	m
深さ（型）	25.00	m
満载喫水（型）	18.40	m
総トン数	108,020	t
载货重量	208,910	t
货物仓容积	227,313	m３
主机関	MAN B＆W 6G70ME-C9.2 ディーゼル机関　1基 连続最大出力　15,250kW　×　66回転／分
航海速力	约 14.7 ノット
定员	28 名
船级	日本海事协会（狈碍）
船籍	シンガポール

＜特　长＞　

	1）	省燃費型の電子制御式ディーゼル主机関を搭載するとともに、推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよびコントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。
	2）	主机関および発電機関の排気ガスの出口部にSOxスクラバー※1を搭载することで、2020年1月から施行开始されたSOx排出规制※2强化に対応しています。本装置の搭载により、规制强化后も従来の燃料油を継続的に使用できるため、燃料油のコスト低减が期待できます。
	3）	省エネルギー技术の採用によって燃料消费量およびCO２排出量を低减させることで、EEDI规制※3のフェーズ2に対応しています。

※1.厂翱虫スクラバー：

排ガス中の硫黄酸化物（SOx）を除去する装置

※2.SOx排出规制 ：

2015年1月から欧米の排出规制海域（ECA）において、燃料中硫黄分0.1%以下のSOx排出规制が実施されている。また、2020年1月からは、その他の世界の全海域を航行する船舶に対し、硫黄分が0.5％以下の燃料を使用するか、排ガス中からのSOxを同等に低减する代替装置を使用することが义务付けされている。

※3.贰贰顿滨（Energy Efficiency Design Index）规制：

1トンの货物を1マイル运ぶ际に排出されるCO_２のグラム数として定义されるエネルギー効率设计指标（EEDI）を用いて、新造船の省エネ性能に関する规制値への適合を強制する国際规制。EEDI规制値は建造契约日と引渡日に応じて段階的に強化される。ばら積み運搬船の場合、フェーズ2ではフェーズ0からの20%のCO_２削减が要求される。2013年1月発効。