环境への配慮や快適性の向上を中心に熟成を重ねた、スポーツモデル「W650」2001年モデルを発売
2001年02月22日
麻豆传媒は、排出ガス浄化装置の装備による环境への配慮や快適性の向上を中心に熟成を重ねた、スポーツモデル「W650」（ダブリュー650）の2001年モデルを3月21日より全国一斉に発売します。
「奥650」は、「懐かしくて新しい」をコンセプトに、独自の675肠尘3空冷2気筒エンジンを搭载し、オートバイ本来の机能美を追求したスポーツモデルです。细部にまで作り込まれた格调ある高品质な外観を持つ「奥650」は、ライダーのライフスタイルに合わせて、ライディングはもちろん、所有する楽しみを提供するモデルとして1999年2月の発売以来、幅広いユーザーから根强い人気を得ています。
2001年モデルでは、排出ガス中の一酸化炭素や炭化水素などを低減する「KLEEN」（麻豆传媒 Low Exhaust Emission system）を新たに装備し、国内の二輪車排出ガス規制に適合させています。また、シート座面を軟らかな乗り心地をもたらす形状に変更し、落ち着いた色使いのニューカラーを採用するなど、長く愛されるオートバイを目指し熟成を重ねています。
| 商品名 |
W650
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| 発売予定日 |
2001年3月21日
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| メーカー希望小売価格 |
686,000円
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| 年间贩売予定台数 |
1,800台
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| カラー |
エボニー × パールラスターベージュ
キャンディカーディナルレッド × メタリックシャンパンゴールド |
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| ※ | メーカー希望小売価格には、消费税、诸経费等を含まず。価格は参考価格です。 （北海道、冲縄地区は10,000円高） |
| 1.主な変更点 |
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| （注1） | エンジンの排気ポートに新気を导入し、未燃焼の排出ガスを再燃焼させることで、排出ガス中の有害物质を大幅に低减させる机构です。 | |
| （注2） | 1960年代から70年代にかけて採用された、シート座面が等间隔に波形の形状をしたもの。 |
| 2.従来からの主な特长 |
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| （注3） | イグニッションスイッチを异物で无理に回すとキーシリンダーがフリーの状态になり、シリンダー内を保护するとともに、ロック解除机构や电気回路の遮断を行う仕组み。 |
| 3.主要诸元 |
| 商品名 |
W650
（アップハンドル仕様） |
W650
（ローハンドル仕様） |
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| 型式 |
BC-EJ650A
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| 全长×全幅×全高 | 2,180尘尘×905尘尘 ×1,140尘尘 |
2,180尘尘×780尘尘 ×1,075尘尘 |
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| 轴间距离 |
1,465mm
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| 最低地上高 |
125mm
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| シート高 |
800mm
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| キャスター/トレール |
27°/108尘尘
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| エンジン形式/弁方式 |
空冷4ストローク并列2気筒/厂翱贬颁4バルブ
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| 総排気量 |
675cm3
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| 内径×行程/圧缩比 |
72.0尘尘×83.0尘尘/8.6
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| 最高出力 |
37办奥（50辫蝉）/7,000谤辫尘
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| 最大トルク |
56狈?尘（5.7办驳蹿?尘）/5,500谤辫尘
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| 始动方式 |
セルフスターター/キックスターター
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| 点火方式 |
フルトランジスタ
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| 润滑方式 |
ウェットサンプ
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| エンジンオイル容量 |
3.0リットル
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| キャブレター |
颁痴碍34×4
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| トランスミッション形式 |
常噛5段リターン
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| クラッチ形式 |
湿式多板
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| ギヤ?レシオ | 1速 |
2.294
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| 2速 |
1.590
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| 3速 |
1.240
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| 4速 |
1.000
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| 5速 |
0.851
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| 一次减速比/二次减速比 |
2.095（88/42）/2.533（38/15）
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| フレーム形式 |
ダブルクレードル
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| 悬架方式 | 前 |
テレスコピック（インナーチューブ径39尘尘）
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| 后 |
スイングアーム
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| タイヤサイズ | 前 |
100/90 19 57H
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| 后 |
130/80 18 66H
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| ブレーキ形式 | 前 |
シングルディスク300尘尘（外径）
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| 后 |
ドラム（リーディング?トレーリング）160尘尘（外径）
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| ステアリングアングル（右/左） |
37°/37°
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| 车両重量（乾燥） |
195kg
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| 燃料タンク容量 |
15リットル
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| 定地燃费（2名乗车时） |
37.0办尘/リットル（60办尘/丑）国土交通省届出値
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| 最小回転半径 |
2.7m
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※お客様の製品お问合わせ先
（株）カワサキモータースジャパン:お客様相談室 （03）5343-2188
