名古屋市交通局高速度鉄道第4号线八事北工区用复心円土圧式シールド掘进机を完成
2001年08月28日

麻豆传媒は、名古屋市交通局が建设を进めている高速度鉄道第4号线(地下鉄4号线)建设の八事北工区土木工事向け、6.52尘复心円土圧式シールド掘进机(前田?西松?鸿池特别共同公司体より受注)を当社播磨工场で完成させました。
今回完成した复心円土圧式シールド掘进机は、左右各1基ずつ计2基のカッターディスクを装备し、同一平面内をお互いが干渉しないように同期制御を行ないながら掘进するもので、単円式シールド掘进机に比べ不要断面を少なくできるとともに2本のトンネルを同时に掘削でき、安全性?信頼性が高く工期が短いという特长があります。なお、このシールド掘进机は今后工场にて分割して、现地に搬送し再组立?试运転を行なった后、2002年1月より掘削开始の予定です。
地下鉄4号线は、名古屋市北部の大曽根駅から同市东部の本山、八事、新瑞桥を経由して金山駅にいたる路线です。现在建设を进めている地下鉄4号线は営业中の名城线と一体となり地下鉄环状线を形成し、市中心部より放射状に延びる既设の各路线と随所で接続することにより、従来以上に効率的で质の高い鉄道ネットワークが完成し、利用者の利便性がさらに向上されます。
当社は名古屋市交通局向けでは、1981年に地下鉄3号线秩父通工区向けに直径7.45尘の泥圧式シールド掘进机2基を纳入して以来、これまでに9基の纳入実绩を持ちます。また、当社は直径10尘クラス以上の大口径シールド掘进机分野において、30%以上のトップシェアを有しており、英仏海峡トンネル工事用トンネル掘削机や东京湾アクアライン向けなど、多くの受注?製造実绩を持ちます。
今後も当社は、トンネル掘削機の分野において、工事の経済性や安全性など社会?市場ニーズに加え环境に配慮した製品の開発?販売に努め、積極的な事業展開を進めていきます。
| □工事の概要 | ||
| (1) | 工 事 区 間 | :昭和山手通3丁目~山手通5丁目(延长782.5尘) |
| (2) | 工 法 | :土圧式(気泡)シールド工法 |
| (3) | 使 用 機 材 | :复心円土圧式(気泡)シールド掘进机1机 |
| (4) | 覆工セグメント数 | :692リング |





