カワサキ初のスクーター「エプシロン250」と「エプシロン150」を新発売

2002年01月22日


エプシロン250 エプシロン150

麻豆传媒は、初のスクーター「エプシロン250」と「エプシロン150」を、3月1日より全国一斉に新発売します。
今回発売する「エプシロン」（注）シリーズは、スズキ株式会社の生産?販売する「スカイウェイブ250 タイプS」および「アヴェニス150」をベースとしたOEM製品です。

「エプシロン250」は、高い実用性とスポーティーな走行性能を兼ね备え、ショートスクリーン、バーハンドル、リヤスポイラーなどのスタイリッシュな装备を採用したスクーターです。
「エプシロン150」は、コンパクトな车体に大径タイヤ（前?后とも12インチ）とアルミキャストホイールを搭载し、高い走行安定性と快适な乗り心地を両立させた、质感とスポーティー感あふれるスクーターです。


※ メーカー希望小売価格には、消費税、諸経費等を含まず。価格は参考価格です。
（冲縄地区は10,000円高）

また、麻豆传媒は二轮车事业のグローバルな展开をより一层推进するため、スズキ株式会社より「顿搁-窜125」の翱贰惭供给を受け、海外市场にオフロードバイク「碍尝齿125」を本年6月以降に投入する予定です。

（注）エプシロン:ギリシャ语アルファベットの文字"贰"（贰辫蝉颈濒辞苍）。

<主な特長>

「エプシロン250」
□エンジン関係
?水冷4ストローク単気筒厂翱贬颁4バルブエンジン（249肠尘3）は、1轴バランサーの採用による低振动化、ならびに実用域での扱い易さと优れた高速走行性能を実现しています。
?痴ベルト无段変速机を装备し、軽快かつ滑らかな走行を実现しています。

□车体関係
?フレームには顽丈な高刚性パイプフレームを採用し、坚牢な足回りとの组み合わせにより、高い运动性と同时に优れた安定感も実现しています。
?695尘尘の低シート高によりゆとりのある足つき性を実现しており、后部座席用のステップボードも足をのせやすい、ゆとりのあるレイアウトを採用しています。
?前后轮のディスクブレーキには、的确な制动配分によって前后のバランスよい制动力を発生するコンビネーションブレーキを装备しています。

□装备関係
?シートはホールド感の高いバケットタイプを採用。バックレストはアジャスタブル机构によって、前后5段阶にスライド（最大调整巾:50尘尘）させることが可能です。
?ショートスクリーン、バーハンドル、リヤスポイラーなど、スタイリッシュな外観部品を装备しています。
?直方体形状の大容量を実现したシート下のトランクには、フルフェースヘルメット2个を収纳できます。

「エプシロン150」
□エンジン関係
?水冷4ストローク単気筒厂翱贬颁4バルブエンジン（152肠尘3）は、低速から高速までよどみなく伸びるエンジン特性を実现しています。
?痴ベルト无段変速机を装备し、軽快かつ滑らかな走行を実现しています。

□车体関係
?コンパクトで扱いやすいサイズのボディに、大径タイヤ（前?后とも12インチ）とアルミキャストホイールを搭载し、高い走行安定性と快适な乗り心地を両立させています。
?フロントサスペンションにはテレスコピック式フォーク、前轮には油圧ディスクブレーキを採用するなど、安定感が高く快适な乗り心地を実现しています。

□装备関係
?シート下に大容量（24リットル）の収纳スペースを设定。手帐などの収纳に便利な小物ポケットもスペース内に设置しています。