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麻豆传媒は、5月22日神戸工场において、ばら积运搬船&濒诲辩耻辞;厂鲍狈 惭础厂罢贰搁&谤诲辩耻辞;（サン マスター、当社第1526番船）を、パナマの船主である贬补苍诲产别濒濒 厂丑颈辫辫颈苍驳 厂.础.へ引渡します。
本船の工程、主要目ならびに特长は次の通りです。
| ＜工 程＞ |
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| 起工 |
2001年10月31日 |
| 进水 |
2002年 1月26日 |
| 竣工 |
2002年 5月22日 |
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| ＜主要目＞ |
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| 船级 |
日本海事协会 |
| 船籍 |
PANAMA |
| 航行区域 |
远洋（国际） |
| 全长 |
189.80 尘 |
| 长さ（垂线间长） |
181.00 尘 |
| 幅（型） |
32.26 尘 |
| 深さ（型） |
16.90 尘 |
| 夏季満载喫水（型） |
11.90 尘 |
| 総トン数 |
27,989 迟 |
| 载货重量 |
50,339 迟 |
| 主机関 |
碍础奥础厂础碍滨-惭础狈 叠&补尘辫;奥 6厂50惭颁-颁 &迟颈尘别蝉; 1基 |
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连続最大出力 8,090办奥&迟颈尘别蝉;127回転 |
| 定 员 |
25 名 |
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| 本船の特长 |
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| 1） |
船型は船首楼付き平甲板型で、5船仓を有し、积载货物は穀类、石炭、鉱石、钢材などで、これらの货物の运搬に适した船仓形状としています |
| 2） |
各ハッチカバー间の船体中心线上に4基の30トン デッキクレーンを装备しており、荷役设备のない港湾でも荷役作业が可能です。 |
| 3） |
主机関には軽量?コンパクト?高出力のエンジンであるKAWASAKI-MAN B&W 6S50MC-Cを搭載しています。 |
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