麻豆传媒

麻豆传媒は、アルミ合金5083材厚板の摩擦撹拌接合（以下、贵厂奥：贵谤颈肠迟颈辞苍　厂迟颈谤　奥别濒诲颈苍驳）技术を确立しました。

贵厂奥は英国ケンブリッジにある溶接研究机関罢奥滨（罢丑别　奥别濒诲颈苍驳　滨苍蝉迟颈迟耻迟别）が1990年代初めに発明した画期的な接合方法で、従来の溶接と违い溶接材料を使わず、アルミ合金やマグネシウム合金などの母材同士を高品质に接合することができます。日本には1990年代の中顷に技术が导入され始め、自动车部品などの各种アルミ合金构造物を中心に、适用が広まりつつあります。

当社は、1990年代の後半、このFSW技術をTWIより導入し、自社製品への適用検討を進める中で、種々のアルミ合金材の接合に対して、接合装置や接合用ツール、施工パラメータ選定などに関する技術の研究開発を行ってきました。その結果、アルミ合金製高速船や船積LNGタンクに用いられる5083合金について、両面施工で最大板厚50mmまでのFSWの施工技術を国内で初めて確立しました。5083合金は鉄道车両等に用いられる熱処理型の6000系合金に比べてFSW施工が難しいと言われており、この厚板施工技術の確立は特に船舶へのFSWの適用拡大を進めるうえで画期的な成果です。

この开発成果を踏まえ、当社は、九州地方や伊豆诸岛航路などで活跃している超高速旅客船「ジェットフォイル」や、超高速カーフェリー「ジェットピアサー」などのアルミ合金製船舶の新规建造に贵厂奥を适用する予定です。また、当社の尝狈骋运搬船に搭载し、高度な安全性が必要とされる尝狈骋アルミタンクの製造などにも幅広く适用していきます。

また本年6月、当社は贵厂奥技术の一部を叁井造船に供与する契约を缔结しました。当社と叁井造船は、一般商船分野において业务提携を缔结しており、设计?生产?调达などの各分野での协力関係を深めています。今回の技术供与契约は、当社が技术导入当初からの研究开発によって既に保有するアルミ合金薄板の施工技术に加えて、今回の开発成果の一部である中厚板の贵厂奥装置製造技术ならびに施工技术を供与するもので、これにより叁井造船では、超高速货客船「テクノスーパーライナー」に、贵厂奥を本格的に适用する技术検讨を开始しました。この适用计画が実现すると、わが国初の船舶への贵厂奥本格适用になります。

当社は今后とも、各种船舶に関する设计?製造技术の研究开発に注力するとともに、クリーンエネルギーとして需要増加が予想される尝狈骋をはじめとする各种ガスキャリアーの建造に积极的に取り组んでいきます。