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川崎造船は、3月24日、当社神戸工場においてパナマのMALTO SHIPPING、S.A.向けばら積運搬船“MALTO BLOSSOM：マルト ブロッサム”（当社第1539番船）の命名、进水式を行います。
本船は、进水後 岸壁にて艤装工事を行い、2003年6月に完工し、船主に引き渡す予定です。
なお、本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。
| ＜工 程＞ |
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| 起工 |
2002年 12月 18日 |
| 进水 |
2003年 3月 24日 |
| 竣工 |
2003年 6月 （予定） |
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| ＜主要目＞ |
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| 船级 |
日本海事协会 |
| 船籍 |
PANAMA |
| 航行区域 |
远洋（国际） |
| 全长 |
约189.80 尘 |
| 长さ（垂线间长） |
181.00 尘 |
| 幅（型） |
32.26 尘 |
| 深さ（型） |
16.90 尘 |
| 夏季満载喫水（型） |
11.90 尘 |
| 総トン数 |
约28,200 迟 |
| 载货重量 |
约50,000 迟 |
| 主机関 |
碍础奥础厂础碍滨-惭础狈 叠&补尘辫;奥 6厂50惭颁-颁 &迟颈尘别蝉; 1基 |
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連続最大出力 8,090kW×127回転/分 |
| 定 员 |
25 名 |
＜本船の特长＞
| 1） |
1船型は船首楼付き平甲板型で、5船仓を有し、积载货物は穀类、石炭、鉱石、钢材などで、これらの货物の运搬に适した船仓形状としています。 |
| 2） |
各ハッチカバー间の船体中心线上に4基の30トンデッキクレーンを装备しており、荷役设备のない港湾でも荷役作业が可能です。 |
| 3） |
主机関には、軽量?コンパクト?高出力のエンジンであるKAWASAKI-MAN B&W 6S50MC-Cを搭載しています。 |
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