LPG運搬船「CLIPPER STAR」の引渡し（川崎造船）

2003年03月26日

 

川崎造船は、3月26日に、LPG運搬船「CLIPPER STAR:クリッパー スター」（当社第1522番船）を、PARTREDERIET CLIPPER STAR DA社（パートレデリエット クリッパー スター ディーエイ、ノルウェー）へ引渡しました。本船は、同型船5隻からなるLPGプロジェクトの第1番船で、ノルウェーの海運会社であるSolvang ASA社（ソルバング エーエスエー）により運航されます。

本船の引渡しにより当社の尝笔骋运搬船の建造隻数の累计は34隻となります。

なお、本船の工程?主要目および特长は次の通りです。

<工 程>  
起工 2002年 6月26日
进水 2002年 8月20日
引渡 2003年 3月26日
   
&濒迟;主要目&驳迟;  
全长 205.00 m
长さ（垂线间） 195.00 m
幅（型） 32.20 m
深さ（型） 20.20 m
満载喫水（型） 12.00 m
総トン数 34,970 t
载货重量 44,807 t
货物タンク容积 59,342 m3
主机関 川崎-MAN B&W 5S60MC-C型ディーゼル機関×1基
  连続最大出力11,275キロワット&迟颈尘别蝉;105回転/分
航海速力 約16.2 ノット
定员 31名
船级 Det Norske Veritas（DNV）
船籍 ノルウェー（Norwegian International Ship Register:NIS）


<特 長>

1） 本船は、当社の得意とする尝笔骋运搬船の主力商品として新たに开発した船型を採用しており、ブタン?プロパン等の通常の尝笔骋に加えて、アンモニアを搭载することができる多目的尝笔骋运搬船です。
2） 本船には、低温で液化された尝笔骋/アンモニア等を积むため、船体から自由に収缩する独立型货物タンクを4区画の船仓内に4基设けています。
3） 货物タンクには、-48℃までの货物を积み込むことができるように低温用特殊钢材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防热が施されています。
4） 再液化装置には3段コンプレッサーを採用している他、カーゴヒーター、カーゴベーパライザ、ブースターポンプ、エアレーションファンを备え、多様な港において効率の良い荷役が可能となっています。
5） 主机関には、省燃費型の超ロングストローク2サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに川崎フィン付ラダーバルブの採用により、燃料消費量の低減が図られています。また、電子式シリンダ注油器を装備し、シリンダ油消費の低減を図っています。
6） 機関部および貨物部の制御を一体化したIAS（Integrated Automation System）を採用し、各機器、弁の集中監視および制御を制御室より行うことが可能です。