麻豆传媒

麻豆传媒は、今年3月に自社开発したトンネル工事用ダンプトラック「碍鲍罢300」の初号机を株式会社奥村组に纳入しました。

今回初纳入した「碍鲍罢300」は、奥村?青木?真柄?牛木共同公司体が建设工事を担当する北陆新干线峰山トンネル东工区（新潟県西頚城郡名立町、トンネル延长3,300尘）で使用され、トンネル内での机动力を生かしトンネル建设工事で発生する岩石や土砂などをトンネル外へ搬出します。

「KUT300」は、このクラスでは最大級となる出力212kWのエンジンを搭載する一方、クラス最小の車体寸法および作業回転半径を実現させるなど、工事トンネル内での機動性を高めています。また、国土交通省が2003年10月から導入する「排出ガス第2次基準値」をクリアした环境対応型ダンプトラックです。

当社は、従来からトンネル工事用作业车両として「ロードホールダンプ」やホイールローダのバケット部を左右両サイドに回転できるように改良した「両サイドダンプ车」を生产?贩売しています。今回纳入した运搬専用车のダンプトラック「碍鲍罢300」をラインアップに加えることで、积込と运搬をベストマッチングで提案できることになります。今后とも当社は、多様な顾客ニーズに対応し、トンネル工事用车両の拡贩に努めていきます。

今回纳入した「碍鲍罢300」の特长および主要诸元は、次のとおりです。

□环境対応

	?	排ガス第二次基準値対応のエンジンを搭载。
	?	黒烟浄化装置を搭载。
	?	エアコン、バックモニタなどを标準装备したキャビンを搭载。

	?	エンジン出力はクラス最大级の212办奥/2,300尘颈苍-1（グロス）。
	?	クラス最大の燃料タンク容量354尝（リットル）。

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クラス最短の全长と后?后车轴リフトアップ机构（※）により、小断面トンネル内でも方向転换が容易。

	?	降坂时のブレーキ力を安定させるために、4段阶调整式の流体式リターダブレーキ（制动补助装置）をトランスミッション出力侧に装着。
	?	バックモニタ、リヤワイパを装着し、良好な后部视界を确保。

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ホイールローダの技术をベースに4速オートマチックトランスミッション、アクスル（车轴）、キャビンなどもすべて自社开発。

※ リフトアップ機構は、旋回時、後?後車軸（第3軸）を油圧シリンダで持ち上げることにより、前後の2軸で旋回できる機能です。

□主要诸元表（标準仕様）