麻豆传媒

麻豆传媒は、新开発の4ストロークエンジンを搭载したモトクロスレース専用车「碍齿250贵」を8月8日より、全国一斉に新発売します。

「碍齿250贵」はスズキ株式会社との共同开発で、カワサキのモトクロスレース専用车としては初の4ストローク単気筒エンジンを、軽量?高刚性のペリメターフレームに搭载したモデルです。エンジン、フレームともカワサキの长年のレース活动で培われた技术をもとに新设计され、扱いやすく小型軽量化されたエンジンと、优れた路面追従性を実现した新方式のユニトラックリアサスペンションの採用などにより、モトクロスレースにおいて高い戦闘力を発挥します。

全面新开発の水冷4ストローク単気筒エンジン（249肠尘³）は、さまざまな軽量素材や润滑方式にセミドライサンプ方式を採用することにより、4ストロークのモトクロス専用车としてはトップレベルの軽量化に成功しています。また、オートデコンプの採用や点火时期の最适化などにより、4ストロークエンジンを搭载したモトクロスレース専用车の课题である始动性とエンジンブレーキ特性とを大幅に向上させるとともに、広い回転域での高出力と优れたレスポンスを実现しています。车体は、リンク构造の変更などによって优れた路面追従性を実现した新方式のユニトラックリアサスペンションと、4ストロークエンジン搭载に伴い车体刚性を全面的に见直した新设计のフレームによって、优れた走破性と軽快な操縦性を実现しています。

（注）公道ではない不整地のコースで、决められた时间内で顺位を竞うレース。

1.主な特长

□エンジン関係

?	水冷4ストローク単気筒4バルブエンジン（249肠尘3）は、チタン製バルブやマグネシウム製カバー类をはじめとする彻底した軽量素材の使用や、バランサの廃止、セミドライサンプ方式の採用などにより、4ストロークのモトクロス専用车としてトップレベルの軽量化に成功しています。
?	信頼性の高いオートデコンプを採用すると同时に、点火时期とキャブレターの设定を最适化して始动性の良さを実现しています。また、エンジンが暖まっている状态での再始动を容易にするホットスタータ机构も装备しています。
?	エンジン内部の惯性バランスやデジタル颁顿滨方式による点火时期の最适化により、広い回転域での高出力や优れたレスポンスと、减速时に発生するエンジンブレーキの适性化を実现しています。
□车体関係
?	フレームへのリンク构造を新设计とし、スイングアームなどの主要部品に锻造アルミニウムを採用した新方式のユニトラックリアサスペンションは、优れた路面追従性を実现しています。
?	新设计の軽量?高刚性のペリメターフレームは、新方式のユニトラックリアサスペンションの採用と4ストロークエンジン搭载に伴って车体刚性が全面的に见直され、軽快な操縦性と軽量化を実现しています。
?	顿型断面をもつパイプをフレームの一部に採用することで、スリムなライディングポジションを実现しています。
2.主要诸元