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川崎造船は10月2日午后2时00分、神戸工场においてパナマの贬础狈顿叠贰尝尝　厂贬滨笔笔滨狈骋　厂.础.（ハンドベル　シッピング　エス　エー）向けばら积运搬船&濒诲辩耻辞;惭础搁滨罢滨惭贰　厂贰罢翱厂贬滨翱：マリタイム　セトシオ&谤诲辩耻辞;（当社第1556番船）の命名、进水式を行いました。

本船は、当社が新规开発した55,500顿奥罢ばら积运搬船の1番船で、进水后　岸壁にて艤装工事を行い、2005年1月に竣工し、船主に引き渡す予定です。
なお、本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。

	1.	工　程
		起工	2004年　6月30日
		进水	2004年10月　2日
		竣工	2005年　1月
	2.	主要目
		全长	约189.90　尘
		长さ（垂线间长）	185.00　尘
		幅（型）	32.26　尘
		深さ（型）	17.80　尘
		夏季満载喫水（型）	12.50　尘
		総トン数	约31,000　迟
		载货重量	约55,500　迟
		主机関	川崎-惭础狈　叠＆奥　6厂50惭颁-颁　&迟颈尘别蝉;　1基 连続最大出力　8,200办奥&迟颈尘别蝉;110回転／分
		定　员	25　名
		船级	日本海事协会
		船籍	PANAMA
		航行区域	远洋（国际）

	3.船の特长
		1）	船型は船首楼付き平甲板型で、5船仓を有し、积载货物は穀类、石炭、鉱石、钢材などで、これらの货物の运搬に适した船仓形状としています。
		2）	各ハッチカバー间の船体中心线上に4基の30トンデッキクレーンを装备しており、荷役设备のない港湾でも荷役作业が可能です。
		3）	主机関には、軽量?コンパクト?高出力のエンジンである川崎-MAN　B＆W　6S50MC-Cを搭載しています。