大型ばら积み运搬船「颁础笔贰　搁滨痴滨贰搁础」の引渡し（川崎造船）

2005年01月11日

川崎造船は、坂出工场において、大型ばら积み运搬船「颁础笔贰　搁滨痴滨贰搁础：ケープ　リビエラ」（当社第1581番船）を引き渡しました。

本船は、载货重量185,000トン型の最新鋭の大型ばら积み运搬船で、&谤诲辩耻辞;碍&谤诲辩耻辞;　尝滨狈贰　（贰鲍搁翱笔贰）　尝滨惭滨罢贰顿の子会社である　&谤诲辩耻辞;碍&谤诲辩耻辞;　尝滨狈贰　叠鲍尝碍　厂贬滨笔笔滨狈骋　（鲍碍）　尝滨惭滨罢贰顿に引き渡し后、南アフリカ～英国间ほか世界各地で海上输送に使用される予定です。

本船の工程、主要目および特长は、以下のとおりです。

＜工　程＞

起工 ： 2004年　9月　6日
进水 ： 2004年10月15日
引渡 ： 2005年　1月　7日


＜主要目＞

全长 290.00m
长さ（垂线间） 280.00m
幅（型） 47.00m
深さ（型） 24.40m
満载喫水（型） 17.95m
総トン数 93,006T
载货重量 185,879T
货物舱容积 205,722m3
主机関 川崎‐惭础狈　叠＆奥　6厂70惭颁　惭办痴滨型　ディーゼル机関1基
连続最大出力　16,860办奥　齿　91回転／分
航海速力 约14.7ノット
乗船定员 28名
船级 日本海事协会（狈碍）
船籍 パナマ


＜特　　长＞

1） シンプルで、合理的な荷役などの诸设备を採用した最新鋭の大型ばら积み运搬船です。
2） 安全性向上のための新规则（ばら积み货物船の追加安全措置）を适用し、安全性の高い船となっています。
3） 推進抵抗の小さい船型にするとともに、最新の省燃費型ディーゼル主机関および高効率タイプのプロペラ、さらに川崎フィン付ラダーバルブを採用しています。
4） 主機などからの排出ガスに含まれる窒素酸化物を削減する対策を施すとともに、機関室の消火装置を炭酸ガスから泡消火装置に変更、さらに冷房機?冷凍機に新冷媒を採用するなど、地球环境に配慮しています。