5,000台積み自動車運搬船「SHANGHAI HIGHWAY」の引渡し（川崎造船）

2005年08月29日

川崎造船は、8月26日に中国南通市の南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）において、RIVER SPRING CORPORATION向け5,000台積み自動車運搬船「SHANGHAI HIGHWAY」（川崎造船第1553番船）を引渡しました。

本船は狈础颁碍厂にて建造された初めての自动车运搬船であり、3隻の同型姉妹船の第1番船に当たります。また、本船は狈础颁碍厂にて日本船主向けに建造された初めての新造船でもあります。

本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。

<工 程>
起工 2005年 3月21日
进水 2005年 6月 1日
引き渡し 2005年 8月26日
<主要目>
全长 179.99 メートル
长さ（垂线间） 167.00 メートル
幅（型） 32.20 メートル
深さ（型） 32.21 メートル
计画喫水（型） 8.40 メートル
満载喫水（型） 9.40 メートル
総トン数 48,927 トン
载货重量 約15,400 トン
自动车搭载台数 5,000台
主机関 川崎-MAN B&W 7S60ME-C型ディーゼル機関 1基
連続最大出力 12,500KW×99回転/分
航海速力 约20.0ノット
定员 28 名
船级 日本海事协会
船籍 パナマ

<特 長>
1）本船は、仓内に12层のカーデッキを有したロールオン?ロールオフ型自动车専用运搬船です。
2）大型车も通行可能な2条の仓内ランプウエイを各甲板内に设置し、船尾のスターンランプと船体中央部右舷に设けられたサイドランプを介して、陆上から本船内まで自走にて効率よく荷役できます。
3）仓内に配置された12层のカーデッキの内、3层はリフターブルデッキ（可动式デッキ）となっています。このリフターブルデッキを天井位置に吊り上げ格纳することにより、2层分の高さ（空间）が确保され、バスやトラック等の大型车を含む多様な车种の积载に柔软に対応できる様になっています。
4）本船は环境対策として、燃料の噴射パターン、排気弁の開閉タイミングを電子制御にて最適化するME型主机関を採用しており、モード選択により燃費低減、排ガス性状の改善が可能となっています。
5）燃料油タンクを外板に接しないよう二重殻化しており、事故时の海洋への油汚染防止対策を施しております。