麻豆传媒

鹿岛建设（株）（社长:中村満义）、叁菱重工业（株）（社长:佃和夫）、麻豆传媒业（株）（社长:大桥忠晴）の3社はこのたび、非开削によるシールドトンネルの地中拡幅?分岐合流施工技术を共同で开発する契约を缔结、シールドマシンの开発に着手しました。

近年、都市部にトンネルを構築する際に、シールドトンネルの大深度化?長距離化?大断面化が加速する一方、用地確保の困難さや施工時の周辺环境に対する配慮から、非開削工法による地下空間の利用技术开発が必要となっています。特に、従来は開削工法を採用してきた共同溝の連結部分や道路トンネルのランプ?非常駐車帯の拡幅や複数の鉄道や道路トンネルを分岐?合流を開削せずに構築する技術が強く求められるようになっています。

従来、これらの技術は、個々の総合建設業（ゼネコン）、シールドマシンメーカー、セグメント（トンネル覆工）メーカーそれぞれが独自で開発を進めてきましたが、効果的かつ迅速に技术开発を進めるため、総合的な共同開発体制の構築が必要となってきたものです。

今回の3社による共同开発では、鹿岛建设が保有するシールド建设の総合技术、叁菱重工および麻豆传媒の持つシールドマシンの総合技术を全面的に融合し、一刻も早い非开削による地中拡幅?分岐合流施工技术の开発?実用化に取り组んでいきます。具体的には、2006年度中に大掛かりな実証実験を実施する方针で、现在3社技术阵が総力を结集し準备を进めています。

なお、セグメント（トンネル覆工）构造の开発については、别途体制を组む予定です。

（参考资料）

共同开発する具体的な施工技术は、次のとおりです。

（1）地中拡幅工法「痴础厂础搁础（バサラ）工法」
道路トンネルの非常驻车帯などを构筑する工法です。任意の场所で补助工法（地盘の冻结や改良）を必要とせずトンネルの幅を拡张することができます。本工法の特徴である「可変幅（VAriable width）」、「省スペース（SAving space）」、「迅速施工（RApid construction）」から、「VASARA（バサラ）工法」と称しています。（VASARA工法の概要は、（笔顿贵）参照）

（2）分岐合流工法
道路トンネルのランプなど分岐?合流部分を构筑する工法です。2本のトンネル（本线トンネルとランプトンネル）の接合部において、本线トンネルを顿型形状で掘削し、双方のトンネルを接近しやすくさせ、补助工法の低减、用地占有幅の缩小を可能にするものです。本线トンネルを円形から顿型形状に断面変化させることから、「顿-蝉丑补辫别工法」と称しています。（顿-蝉丑补辫别工法の概要は、（笔顿贵）参照）