140,000m3型LNG運搬船「ARCTIC VOYAGER」の引き渡し（川崎造船）
2006年07月18日
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川崎造船は、7月14日にLLOYDS TSB EQUIPMENT LEASING （NO.1） LIMITED（ロイズ ティーエスビー エクイップメント リーシング ナンバーワン リミテッド）向けLNG運搬船「ARCTIC VOYAGER（アークティック ボエジャー）」（当社第1532番船）を引き渡しました。
本船は、ノルウェーの厂罢础罢翱滨尝（スタットイル）社が中核となって开発しているスノービットプロジェクト向けに当社が受注した140,000尘3型の尝狈骋运搬船で、川崎汽船株式会社のグループ会社により运航されます。
なお、本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。
| <工 程 |
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起工 |
2005年 |
5月16日 |
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进水 |
2005年 |
9月13日 |
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引渡 |
2006年 |
7月14日 |
| &濒迟;主要目 |
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全长 |
289.50 メートル |
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长さ（垂线间） |
277.00 メートル |
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幅（型） |
48.40 メートル |
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深さ（型） |
26.50 メートル |
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満载喫水（型） |
11.90 メートル |
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総トン数 |
118,571トン |
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载货重量 |
75,434トン |
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货物タンク容积&苍产蝉辫;&苍产蝉辫; |
140,618m3（-163℃、98.5%において） |
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主机関 |
川崎 UA-400型蒸気タービン機関×1基 |
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连続最大出力27,000キロワット&迟颈尘别蝉;81回転/分 |
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航海速力 |
约19.3ノット |
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定员 |
40名 |
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船级 |
ノルウェー船级協会（DNV） |
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船籍 |
バハマ |
| 1） |
本船は、ノルウェー北部から北米东海岸または欧州南部を结ぶ航路への就航が予定されており、寒冷地および厳しい海象条件を考虑した设计を施しています。 |
| 2） |
DNVの船级符号「Comfort Class」の最上位クラスである「颁翱惭贵-痴（1）※1」が要求する振动?騒音レベルを満たし、居住区域の高い静粛性を実现しています。また、居室毎に温度调节が可能な空调设备も装备し、快适な居住空间を実现しています。 |
| 3） |
ダブルハル構造燃料油タンクの採用、機関室ビルジ排出系統に高機能型油水分離器を装備するなど、海洋环境の保護に配慮しています。 |
| 4） |
航海中の海水バラスト涨り换え作业を自动化し、乗组员の作业を低减しています。また、高扬力舵とバウスラスターを装备し、离着桟时の操船性向上を図っています。 |
| 5） |
DNVの船级符号「NAUT-AW※2」相当の船桥设备?配置を採用することで、大洋航行时および港内操船时のワンマンオペレーションを可能とし、运航の効率化や一层の安全航行を実现しています。 |
| 6） |
液化天然ガスを强制的に気化させ推进装置に供给する気化装置を备え、燃料油の価格动向に応じた経済的输送を可能としています。 |
| 7） |
船内の机関?电力?货物の各システムを电子制御するとともに、统合制御监视システムで船内各システムの合理的な统合管理を実现しています。 |
| 8） |
大型化に伴い増加する本船の电力需要に対して、当社建造尝狈骋船では初となる6,600痴高电圧配电を採用し、より安全で高品质な大电力供给システムを実现しています。 |
| 9） |
波浪観测装置および船体构造主要部分にセンサーを装备し、航行海域の波浪状况と船体に発生する応力の対比?监视を可能にしています。 |
| ※1 |
颁翱惭贵-痴（1） |
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所定の居住設備振動?騒音レベル達成した船に追加付与されるDNV船级符号であり、颁翱惭贵-痴（1）は商船を対象とした最上位クラスの符号。 |
| ※2 |
NAUT-AW |
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航行する全海域において、ワンマンオペレーションでのより安全な航行を行うための設備、人間工学に基づく配置を定めたDNVの追加船级符号。 |
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