VLCC「ASIAN PROGRESS IV」の引き渡し(川崎造船)
2006年09月15日
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| | 川崎造船は、9月15日、坂出工場において、PRIMO SHIPPING S.A.(プリモ シッピング エス エー)向け315,000重量トン型VLCC「ASIAN PROGRESS IV(エイシャン プログレス フォー)」(当社第1574番船)を引き渡しました。
本船は、マラッカ海峡を通行できる船型としては最大级の积载能力を有し、当社が开発した新船型の3番船となります。
本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。
<工 程> | | | | 起工 | 2004年12月20日 | | | 进水 | 2006年 7月 7日 | | | 引渡 | 2006年 9月15日 | | | | | | <主要目> | | | | 全长 | 333.00 メートル | | | 长さ(垂线间长) | 324.00 メートル | | | 幅(型) | 60.00 メートル | | | 深さ(型) | 29.00 メートル | | | 満载喫水(型) | 21.009 メートル | | | 総トン数 | 160,292トン | | | 载货重量 | 313,992トン | | | 荷油槽容积 | 351,580m3 | | | 主机関 | 川崎-MAN B&W 7S80MC-C型ディーゼル機関×1基 连続最大出力27,160キロワット×76回転/分 | | | 航海速力 | 约15.55ノット | | | 定员 | 30名 | | | 船级 | 日本海事协会(狈碍) | | | 船籍 | バハマ |
| <特 長> | | | 1. | 本船は、当社が新规开発した最新鋭タンカーで、マラッカ海峡を通行でき、日本の主要バースに入港できる船としては最大级の积载能力を有しています。 | | | 2. | 燃料油タンクを货物タンク同様に二重船殻构造とすることで、万一の际の海洋汚染防止対策を施しています。 | | | 3. | 省エネルギー対策として、フィン付きラダーバルブ(搁叠厂-贵)および高効率タイプのプロペラを採用しています。 |
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