185,000DWT型ばら積み運搬船「CAPE PROGRESS」の引き渡し（川崎造船）
2006年11月28日
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川崎造船は、11月28日に坂出工場において、ばら積み運搬船「CAPE PROGRESS（ケープ プログレス）」（当社第1589番船）を引き渡しました。
本船は、载货重量185,000トン型の大型ばら積み運搬船で、船主はOCEAN TRANSIT CARRIER S.A.（オーシャン トランジット キャリア エス エー）です。
本船の工程、主要目ならびに特长は次のとおりです。
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<工 程> |
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起工 |
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2004年12月18日 |
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进水 |
: |
2006年10月14日 |
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竣工 |
: |
2006年11月28日 |
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&濒迟;主要目&驳迟; |
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全长 |
290.00m |
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长さ（垂线间） |
280.00m |
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幅（型） |
47.00m |
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深さ（型） |
24.40m |
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満载喫水（型） |
17.95m |
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総トン数 |
92,993t |
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载货重量 |
185,920t |
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货物舱容积 |
205,722m3 |
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主机関 |
川崎-MAN B&W 6S70MC MkVI型 ディーゼル機関1基
連続最大出力 16,860キロワット × 91回転/分 |
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航海速力 |
约14.7ノット |
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乗船定员 |
28名 |
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船级 |
日本海事协会（狈碍） |
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船籍 |
パナマ |
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1） |
シンプルで、合理的な荷役などの诸设备を採用した最新鋭の大型ばら积み运搬船です。 |
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2） |
安全性向上のための新规则（ばら积み货物船の追加安全措置）を适用し、安全性の高い船となっています。 |
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3） |
推進抵抗の小さい船型にするとともに、最新の省燃費型ディーゼル主机関および高効率タイプのプロペラ、さらに川崎フィン付ラダーバルブを採用しています。 |
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4） |
主機などからの排出ガスに含まれる窒素酸化物を削減する対策を施すとともに、機関室の消火装置を炭酸ガスから泡消火装置に変更、さらに冷房機?冷凍機に新冷媒を採用するなど、地球环境に配慮しています。 |
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