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川崎造船は、12月18日に中国南通市の南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）において、KAW 1603 SHIPPING S.A.（ケーエーダブリュ1603 シッピング エス エー）向け5,000台積み自動車運搬船 「BLUE RIDGE HIGHWAY（ブルー リッジ ハイウェイ）」（川崎造船第1603番船）を引き渡しました。
本船は狈础颁碍厂で建造された5,000台积み自动车运搬船の第6番船に当たります。
本船の引渡、主要目ならびに特长は次のとおりです。
| <引 渡> |
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2009年12月18日 |
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| &濒迟;主要目&驳迟; |
| 全长 |
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179.99 メートル |
| 长さ（垂线间长） |
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167.00 メートル |
| 幅（型） |
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32.20 メートル |
| 深さ（型） |
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32.21 メートル |
| 计画喫水（型） |
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8.40 メートル |
| 満载喫水（型） |
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9.40 メートル |
| 総トン数 |
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48,927 トン |
| 载货重量トン数 |
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15,290 トン |
| 自动车搭载台数 |
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5,036 台 |
| 主机関 |
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川崎-MAN B&W 7S60ME-C型ディーゼル機関 1基
連続最大出力 12,500KW×99回転/分 |
| 航海速力 |
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约20.0ノット |
| 定员 |
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28名 |
| 船级 |
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日本海事协会（狈碍） |
| 船籍 |
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パナマ |
| &濒迟;本船の特长&驳迟; |
| 1） |
本船は、仓内に12层のカーデッキを有したロールオン?ロールオフ型自动车専用运搬船です。 |
| 2） |
大型车も通行可能な2条の仓内ランプウエイを各甲板内に设置し、船尾のスターンランプと船体中央部右舷に设けられたサイドランプを介して、陆上から本船内まで自走にて効率よく荷役できます。 |
| 3） |
仓内に配置された12层のカーデッキの内、3层はリフターブルデッキ（可动式デッキ）となっています。このリフターブルデッキを天井位置に吊り上げ格纳することにより、2层分の高さ（空间）が确保され、バスやトラック等の大型车を含む多様な车种の积载に柔软に対応できるようになっています。 |
| 4） |
本船は环境対策として、燃料の噴射パターン、排気弁の開閉タイミングを電子制御にて最適化するME型主机関を採用しており、モード選択により燃費低減、排ガス性状の改善が可能となっています。 |
| 5） |
燃料油タンクを外板に接しないよう二重殻化しており、事故时の海洋への油汚染防止対策を施しています。 |
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