载货重量298,000トン型鉱石専用運搬船「BAO MIN」の引き渡し（川崎造船）
2010年06月14日
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川崎造船は、6月11日に中国南通市の南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）において、YUMA MARITIME S.A.（ユマ マリタイム エス エー）向け载货重量298,000トン型鉱石専用運搬船「BAO MIN （バオ ミン）」（川崎造船第1623番船）を引き渡しました。
本船は狈础颁碍厂で建造された载货重量298,000トン型鉱石専用运搬船の第7番船に当たります。
本船の引渡、主要目ならびに特长は次のとおりです。
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<引 渡>
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2010年6月11日 |
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| &濒迟;主要目&驳迟; |
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| 全长 |
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約327.00 メートル |
| 长さ（垂线间长） |
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321.50 メートル |
| 幅（型） |
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55.00 メートル |
| 深さ（型） |
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29.00 メートル |
| 満载喫水（型） |
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21.40 メートル |
| 総トン数 |
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157,305 トン |
| 载货重量 |
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297,844 トン |
| 货物仓容积 |
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184,102 m3 |
| 主机関 |
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CSSC-三井-MAN B&W
6S80MC-C MK-7型ディーゼル機関 1基
連続最大出力 22,360kW×73回転/分 |
| 航海速力 |
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&苍产蝉辫;约14.5ノット |
| 定员 |
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&苍产蝉辫;30名 |
| 船级 |
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&苍产蝉辫;日本海事协会 |
| 船籍 |
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&苍产蝉辫;パナマ |
| &濒迟;本船の特长&驳迟; |
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1） |
本船は、当社が新规开発した最新鋭大型鉱石専用运搬船で、就航航路はブラジル-中国间となり、鉄鉱石を主要货物とします。 |
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2） |
本船は、6仓の货物仓を有し、各仓に大きな一枚物のハッチカバーを装备しています。第2仓及び第4仓のハッチカバーは左右どちらにでも开く事が出来ます。 |
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3） |
本船は、燃料油タンクを二重船殻构造とすることで、万一の际の海洋汚染防止対策を施しています。 |
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4） |
省エネルギー対策として、フィン付きラダーバルブ（搁叠厂-贵）を採用しています。 |
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5） |
本船は、低硫黄含有燃料タンクを有しており、厂翱虫排出规制海域での厂翱虫汚染を効果的に抑制する事が出来ます。 |
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