ガスタービンとは

ガスタービンの作动原理

ガスタービンは、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンと同じ内燃机関の一种であり、その作动原理も、吸気?圧缩?燃焼（膨张）?排気という同じサイクルで作动しています。しかし、その基本的运动が、レシプロエンジンの往復运动に対して、ガスタービンは回転运动である、という大きな相违点があります。

ガスタービンの基本原理は、下の図で示したように、まず空気を远心圧缩机で圧缩し、この圧缩した空気を燃焼器に导いて燃料を连続的に燃焼させて高温?高圧のガスを発生させます。このガスをタービン（円板に多数の翼を付けた翼车）で膨张させて得られる回転エネルギーによって前段の圧缩机をまわすとともに、残りのエネルギーを出力轴で取り出すのが、产业用ガスタービンです。

ガスタービンの特徴

构造?机能からみたガスタービンの种类

ジェット喷流を利用して推进力を得る最も基本的な形式のガスタービンで、构造的にも最も简単なタイプです。
このエンジンは高速飞行する航空机に适しており、超音速旅客机、ジェット戦闘机のエンジンとして利用されています。

ターボジェットエンジンの后ろに别のタービンを置き、それによってエンジン前部の大きなファンを回すもので、このファンによって空気流量を増やし、推力を増大させています。
この形式のものは騒音も少なく、亜音速域で燃费が少ないため、现在ほとんどの旅客机用のエンジンとして使われています。

出力を回転力として取り出すガスタービンで、タービンと圧缩机とが1轴に结合されているものです。タービンの出力の一部は圧缩机駆动用に使われ、残りが出力轴へ取り出されます。
用途としては交流発电机駆动用などのように定速回転を要求されるものに适しています。

圧缩机の駆动用タービンの后に别のタービンを置き、ジェット喷流のエネルギーを回転力として取り出すようにしたものです。
この后ろのタービンを出力タービンと呼びますが、その出力タービン轴と圧缩机轴が机械的に结合されていないため、任意の出力回転数を选ぶことができ、回転数域の広いものを駆动するのに适します。
プロペラ机、ヘリコプタのほか、ポンプ?コンプレッサ駆动、舶用主机、発电机駆动などにも広く使われます。

GREEN Gas Turbinesとは

エネルギー利用の効率化と、环境への配慮を実現し、顧客に充実したサービスを提供できるガスタービン-1972年の第一号機開発以来、私たちが守り続けてきたカワサキガスタービンの理念です。製品に託した私たちの想いは、世界のマーケットで評価され、非常用発電設備やコージェネレーションシステムの駆動源として、これまでに10,000台（2014年3月末現在、エンジン台数ベース）を超える製造実績を築いてきました。
大きく実を結んだカワサキガスタービン-その理念をさらに高めていくために、私たちは、この製品に「GREEN Gas Turbines」という新たな名前を付けました。