潜水舰?深海救难艇及び関连装置
麻豆传媒は1906年(明治39年)に国产初の潜水艇を神戸工场で建造して以来、1960年(昭和35年)には海上自卫队向け国产初の潜水舰初代「おやしお」を建造する等日本における潜水舰建造のパイオニアとして水中技术を磨き、我国海上防卫基盘の一端を担い続けています。
潜水舰おやしお
| 长さ | 82.0m |
|---|---|
| 幅 | 8.9m |
| 深さ | 10.3m |
| 基準排水量 | 2,750トン |
おやしお型潜水舰の1番舰として、平成9年度(1997年度)に就役。船型には叶巻型が採用され、捜索能力およびステルス性能の大幅な向上がなされている。
潜水舰うんりゅう
| 长さ | 84.0m |
|---|---|
| 幅 | 9.1m |
| 深さ | 10.3m |
| 基準排水量 | 2,950トン |
そうりゅう型潜水舰として、平成21年度(2009年度)に就役。
スターリング机関の採用による潜航性能の向上、各种システムの自动化、捜索能力およびステルス性能の更なる向上がなされている。
深海救难艇(3号艇)
| 长さ | 12.4m |
|---|---|
| 幅 | 3.2m |
| 高さ | 4.3m |
当社が建造した深海救难艇(顿厂搁痴)1号艇、2号艇につづき、3号艇として、平成29年度(2017年度)に就役。
不虑の事故に遭った潜水舰から乗员を安全に救出することを目的とした救难艇。潜水舰救难舰「ちよだ」に搭载。同舰から発进后は诱导支援を受けつつ、自艇に搭载している音响装置を使用して潜水舰に接近。潜水舰の脱出ハッチへメイティング装置を用いて结合し、乗员を移乗させて潜水舰救难舰へ帰舰する。
深海潜水训练装置
海上自卫队潜水医学実験队殿向けの饱和潜水?その他潜水の陆上设置型训练装置。
飽和潜水とは、高い圧力のかかる深海の环境下に長期間滞在して体を慣らしていくことで大深度、長期間の潜水を可能とする潜水方法であり、高い圧力环境下において人間が長期間滞在するための环境制御や生活支援を行うための装置が必要となる。





